纯电车启动不了可能由多种原因导致，以下是常见的几类：
电池系统问题
- 电池电量耗尽：如果车辆长时间未使用或之前使用过程中耗电量过大，电池电量可能过低，导致无法为车辆启动提供足够的电能。可以查看车辆仪表盘上的电量显示，若电量极低或显示电池故障图标，基本可以确定是电量问题，需要连接充电桩进行充电。
- 电池故障：电池组内部的电池单体可能出现老化、损坏、短路等问题，影响电池的整体性能和输出。比如电池使用年限较长，内部化学物质活性降低，或者电池曾受到过碰撞、挤压等外力作用，都可能导致电池故障。可通过专业的电池检测设备检测电池单体的电压、内阻等参数，判断是否有故障电池单体，如有，需要更换故障电池或整个电池组。
- 电池管理系统故障：电池管理系统（BMS）负责监测和管理电池的状态，如果BMS出现故障，可能会误判电池状态，阻止车辆启动。比如BMS的传感器故障，无法准确获取电池信息，或者BMS的控制逻辑出现问题。需要使用专业诊断设备对BMS进行检测和故障排查，修复或更换故障的BMS部件。
电气系统问题
- 启动电路故障：启动电路中的继电器、保险丝、连接线等部件可能出现故障。例如继电器触点烧蚀、保险丝熔断、连接线松动或断路等，都会导致启动信号无法正常传递，使车辆无法启动。要检查启动电路的各个部件，查看继电器是否能正常吸合，保险丝是否熔断，连接线是否有松动、破损等情况，修复或更换故障部件。
- 电机故障：电机是纯电车驱动的核心部件，如果电机出现绕组短路、断路、轴承损坏等故障，车辆将无法启动。比如电机长期高负荷运行，可能导致绕组过热烧毁。可使用电机检测设备对电机进行检测，测量绕组电阻、检查电机绝缘性能等，确定故障后维修或更换电机。
- 电子控制单元（ECU）故障：ECU是车辆的控制中心，负责协调各个系统的工作。如果ECU出现故障，如内部芯片损坏、软件故障等，可能会发出错误的指令或无法正常控制车辆启动。需使用专业的诊断工具对ECU进行检测和编程，修复软件故障或更换损坏的ECU硬件。
其他问题
- 钥匙及防盗系统故障：钥匙的电池电量耗尽、芯片故障或者车辆的防盗系统出现误判，都可能导致车辆无法启动。比如钥匙电池电量低，无法正常发送解锁信号，或者防盗系统识别错误，认为车辆存在被盗风险而锁定启动功能。可更换钥匙电池，对钥匙进行重新匹配，检查防盗系统的传感器和控制模块是否正常。
- 挡位不正确：纯电车一般需要在P挡或N挡才能启动，如果挡位处于其他位置，车辆的安全保护机制会阻止启动。应检查挡位是否正确，将挡位切换到正确位置后再尝试启动。
- 制动系统故障：部分纯电车在启动时需要踩下制动踏板，如果制动系统的传感器故障，无法传递正确的制动信号，车辆可能无法启动。要检查制动踏板传感器是否正常工作，制动液液位是否正常，制动系统是否存在泄漏等问题。