电车慢充并不一定只能充到98%，以下是具体情况分析：
正常设计与设置方面
- 车企预设SOC：为防止过充带来的安全隐患等问题，大部分车企会将车辆的SOC（电荷状态）设置在100%以下，比如98%、95%甚至90%。当汽车充电电量达到预设的SOC数值时，车辆充电管理系统（BMS）会自动断充。所以如果车企将SOC设置为98%，那么慢充就会在98%时停止。
- 充电设备设置：部分充电桩运营商也会从桩端设置SOC。若桩端检测到车辆剩余电量达到设定值，比如95%时，也会自动停止充电，不过这一般更多出现在快充桩，慢充桩较少有这种情况。
故障或异常情况方面
- 充电器故障：充电器的电路板、充电线路、充电接口等出现问题，可能导致充电异常，无法充到100%。比如充电接口长时间使用后磨损，可能会出现接触不良，使得充电中断。
- 电池老化：电池随着使用次数增加和时间推移会逐渐老化，性能下降，可能出现充电速度变慢、充不满的情况。
- 充电环境问题：如果充电环境温度过低，会导致电池内部化学反应速度变慢，充电速度减缓，可能出现看似充不满的情况。此外，高温天气也可能使电池或充电设备过热，触发过温保护装置，导致充电提前停止。
- 兼容性问题：车端与桩端的充电接口和通讯协议等不能良好匹配，可能引起充电中断，无法充满。
- 车辆系统故障：电池管理系统或车辆控制系统出现故障，也可能影响充电过程，导致无法充到100%。