电车通常给人轻便的感觉，主要有以下几方面原因：
动力系统相对简单
- 与传统燃油车相比，电车的动力系统要简单得多。电车主要由电池组、电动机和一些简单的控制电路组成。电动机结构相对简单，没有复杂的机械传动装置，如燃油车的发动机、变速器、传动轴等众多零部件。这些零部件的缺失，使得电车在整体结构上更加紧凑，重量也得以大幅减轻。
- 例如，特斯拉Model3的动力系统就采用了较为简洁的永磁同步电机和电池组的组合，相比同级别燃油车，其动力系统重量明显更轻，这为车辆的轻便化奠定了基础。
采用轻量化材料
- 在电车的生产制造中，为了弥补电池重量较大的问题，同时提升车辆的续航里程和性能，汽车厂商会大量使用轻量化材料。常见的如铝合金、碳纤维等。
- 铝合金具有质量轻、强度高、耐腐蚀性好等优点，被广泛应用于电车的车身框架、底盘部件和轮毂等部位。碳纤维则是一种高性能的轻量化材料，其强度比钢高很多，但重量却只有钢的几分之一，一些高端电车会在车身外壳等部位使用碳纤维材料，进一步降低车身重量。像蔚来ES6的车身就大量使用了铝合金材料，有效减轻了车辆的整体重量。
电池技术的进步
- 随着电池技术的不断发展，电池的能量密度越来越高。这意味着在储存相同电量的情况下，电池的体积和重量可以变得更小。如今的三元锂电池和磷酸铁锂电池等，相比早期的铅酸电池，能量密度有了大幅提升。
- 例如，宁德时代推出的CTP（无模组电池包）技术，通过优化电池包的结构设计，提高了电池包的能量密度，在为车辆提供更长续航的同时，也使得电池系统的重量相对更轻，从而让电车整体更加轻便。
设计理念的转变
- 现代电车的设计更加注重空气动力学和整体布局的优化。在设计过程中，工程师会通过计算机模拟等手段，对车辆的外形进行精细设计，使其在行驶过程中能够更好地减少空气阻力。这种优化不仅有助于提高车辆的续航里程，还可以在一定程度上使车辆的外形更加简洁流畅，减少不必要的结构和重量。
- 比如，小鹏P7采用了溜背式的车身设计和隐藏式门把手等元素，既降低了风阻，又使车身线条更加简洁，整体造型显得更加轻便灵动。同时，电车的内部空间布局也更加灵活，无需为发动机等部件预留大量空间，可以更合理地利用车内空间，减少车辆的整体尺寸和重量。