电车是否需要备轮胎，需综合考虑电车类型、使用场景、应急需求等多方面因素，以下是具体分析：
- 从电车类型来看
- 普通家用电动汽车：一般来说，多数家用电动汽车在设计时会考虑到一定的行驶安全性和便利性，部分车型会配备备胎，以应对在行驶过程中可能出现的轮胎扎破、爆胎等突发情况。但也有一些电动汽车为了节省车内空间、降低车辆自重以提高续航里程等原因，不配备传统的备胎，而是采用补胎液、胎压监测系统和道路救援服务等方式来解决轮胎问题。
- 电动摩托车和电动自行车：电动摩托车和一些中高端电动自行车可能会有车主考虑自备轮胎。因为这类车辆在行驶过程中轮胎出现问题的概率相对较高，且在一些偏远地区或不方便的路段，可能较难及时获得专业的维修服务。
- 从使用场景来看
- 城市通勤：如果电车主要用于城市内的日常通勤，且行驶路线基本在城市道路范围内，周边汽车维修店、救援服务比较便捷，那么不备轮胎也相对安全。一旦轮胎出现问题，可以及时联系道路救援或等待维修人员前来处理。
- 长途旅行或偏远地区行驶：如果计划驾驶电车进行长途旅行，尤其是前往一些偏远地区、信号不好或救援不便的地方，备一个轮胎是很有必要的。在这些情况下，一旦轮胎出现故障，可能无法及时获得外部帮助，自备轮胎可以自行更换，确保能够继续前行，避免被困在路上。
- 从应急需求来看
- 追求绝对安全：有些车主安全意识非常强，希望在任何情况下都能有最直接的应对措施，对于他们来说，备一个轮胎能让他们在遇到轮胎问题时迅速更换，心理上更有安全感，也能最大程度减少对行程的影响。
- 依赖救援服务：部分车主认为道路救援服务足够及时和可靠，且自己不具备更换轮胎的技能或工具，更愿意依赖救援服务，而不愿意备轮胎增加车辆的负担和存放空间的占用。
电车是否需要备轮胎因人而异。如果经常在城市中行驶，且对救援服务有信心，不备轮胎也无妨；但如果经常长途旅行或行驶在偏远地区，或者希望有更充分的应急准备，备一个轮胎是比较明智的选择。