电车电芯坏了通常维修成本是比较高的，以下从不同车型及电池类型等方面为你分析：
不同车型更换成本
- 普通家用电动汽车：常见的普通新能源汽车整套电池组更换价格一般在3万至5万元。例如比亚迪有搭载86度电的电池组，更换成本约9.7万元；蔚来100度电的电池组，更换成本约12万元。
- 豪华及高端电动汽车：像特斯拉ModelS更换电池费用高达22万元；极氪001的86千瓦时的电池包报价约为149,214元，100千瓦时的电池包报价则约为199,747元。
- 电动自行车：常见的铅酸电池更换成本大约在300-500元，锂电池的更换成本在1000-2000元左右。
电池类型导致的成本差异
- 三元锂电池：能量密度高，能让车辆有出色的续航，但成本也高，每度电成本约724.91元。如40kWh的三元锂电池，更换费用约4.4万元。
- 磷酸铁锂电池：成本相对亲民，每度电成本约612.40元。例如40kWh的磷酸铁锂电池，更换成本约3.4万元。
电车电芯坏了维修价格较高主要是因为：
- 维修方式特殊：当前的动力电池包由众多小电芯组成，由于电芯一致性、电池包密封性等要求，维修中很少能单换一个电芯，通常需进行整包更换。
- 车企垄断售后：新能源汽车的售后维修大多由整车厂自建的售后体系或授权服务商把控，第三方服务商难以参与，维修定价权被车企牢牢掌控。
- 技术人才短缺：新能源汽车维修领域的人才供给远未跟上市场需求的增长，专业维修人员稀缺，人力成本也会体现在维修价格中。
- 设备投入较大：动力电池维修需要增加检测设备、维护设备等，若涉及电芯的更换，还需要激光焊接设备等加工设备，这些设备投入也会推高维修成本。