在北京，电车是可以每天充电的，以下从几个方面来分析：
车辆电池特性
- 现在的电车大多采用锂电池，锂电池没有记忆效应，不需要像传统的镍氢电池那样，等到电量完全耗尽再充电。每天充电可以使电池保持在一个相对稳定的电量状态，有利于延长电池的使用寿命。例如，当车辆每天的行驶里程不多，电量消耗在20%-30%左右时，及时充电可以避免电池长期处于低电量状态，减少电池内部化学物质的损耗。
充电设施情况
- 公共充电桩：北京的公共充电桩数量在不断增加，分布也越来越广泛，包括商业区、高速公路服务区、居民区附近等都有大量的公共充电桩。像国家电网、特来电等充电桩运营商，为电车用户提供了较为便捷的充电服务。如果车辆在白天使用过程中电量消耗较多，可以在外出途中或到达目的地后，利用公共充电桩进行充电。
- 私人充电桩：对于有私人充电桩的用户来说，每天充电更加方便。可以在夜间低谷电价时段充电，不仅能降低充电成本，还能利用谷电的低价优势，节省开支。比如，北京市的一些小区执行峰谷电价政策，夜间低谷电价相对较低，用户在晚上10点到次日早上8点之间充电，能享受到更实惠的电价。
日常使用需求
- 对于通勤距离较远或日常使用频繁的电车用户来说，每天充电是很有必要的。例如，一些上班族每天往返通勤距离可能达到50公里甚至更远，以一般电车的续航里程来看，每天充电可以确保车辆有足够的电量满足第二天的出行需求，避免因电量不足而带来的不便。
但每天充电也需要注意一些事项，如避免过度充电，尽量在电量剩余20%-30%左右时开始充电，充满后及时拔掉充电器等，这样能更好地保护电池和充电设备。