总体来说，在充电设施严重匮乏、极端气候频繁且条件恶劣以及特定长距离高能耗需求的地区，不太适合开电车，以下是具体介绍：
- 充电设施极度匮乏地区
- 偏远乡村和山区：这些地区地广人稀，电网建设相对滞后，充电桩等基础设施很难普及。如果驾驶电车前往，一旦电量耗尽，很难找到充电的地方，会给出行带来极大的不便，甚至可能导致车辆抛锚在途中。
- 部分老旧小区：一些建设时间较早的小区，在规划时没有考虑到电动汽车的充电需求，停车位紧张，电力容量有限，难以进行充电桩的安装和改造。居民如果购买电车，只能飞线充电，不仅存在安全隐患，也无法满足日常的充电需求。
- 极端气候地区
- 极寒地区：如我国的漠河等地，冬季气温常常低于零下30摄氏度甚至更低。在这样的低温环境下，电动汽车的电池性能会大幅下降，续航里程可能会缩短30%-50%，还会增加电池的损耗。
- 高温干旱地区：在吐鲁番等高温地区，夏季气温经常超过40摄氏度，持续的高温会使电动汽车的电池发热，加速电池老化，降低电池寿命和性能，同时也会增加空调等设备的耗电量，影响续航里程。此外，高温还可能导致电池热失控等安全问题。
- 特殊路况与用途地区
- 高海拔长距离爬坡路段：在川藏线等一些高海拔地区，有很多长距离的爬坡路段。电动汽车在爬坡时需要消耗大量的电能，电量下降速度快，而这些地区充电设施又相对较少，可能会出现电量不足的情况。
- 需要频繁长距离运输的场景：对于一些需要进行长距离、不间断运输的物流企业或个人，如果选择电动汽车，就需要花费大量时间在充电上，这会严重影响运输效率，增加运营成本。