过年开电车走高速，如果做好充分准备和注意相关事项，是可以保障安全的，以下是具体分析：
做好准备工作可提升安全性
- 车辆检查
- 电池系统：检查电池电量，确保出发时电量充足，有条件可将电量充至100%。查看电池健康状态，有无异常报警等。
- 轮胎：检查轮胎气压，保持在厂家建议数值，可适当比正常胎压稍高以节能。查看胎面有无破损、偏磨、扎钉等情况，磨损接近极限标记应及时更换。
- 刹车系统：检查刹车油液位和品质，确保刹车性能良好，刹车片厚度不足时要及时更换。
- 灯光系统：检查大灯、转向灯、刹车灯、雾灯等是否正常工作，灯泡损坏要及时更换。
- 其他部件：检查雨刷器是否正常，玻璃水是否充足。查看车辆的冷却液、电机等部件有无异常。
- 充电规划
- 了解充电桩分布：利用充电APP或导航软件，查看沿途高速服务区及下道口附近的充电桩分布、数量及使用情况，规划好充电站点。
- 考虑特殊情况：结合过年期间车流量大、可能堵车等因素，预留足够的充电时间和电量余量，如按照比正常情况多充1-2次电来规划。
- 物资及应急准备
- 随车工具：备好备胎、电瓶搭电设备、补胎液、拖车钩、三角警示牌等应急工具，还可携带便携式充电枪。
- 生活物资：准备足够的食物、饮用水，以及保暖衣物、被子等，以防堵车时间过长。
行驶过程注意安全事项
- 驾驶习惯
- 平稳驾驶：避免急加速、急刹车，起步要缓，尽量在直道加速，弯道轻柔转向，以节省电量并保证行车安全。
- 合理控速：电车经济时速一般为60-80公里每小时，高速路允许情况下尽量保持车速在100公里每小时左右，车速过高会加速电量消耗。
- 巧用能量回收：根据道路情况合理设置能量回收功能，增加续航里程。
- 电量管理
- 控制充电区间：电量低于30%就可以找服务区充电，充到80%左右即可出发，这样既能节省时间，又有利于电池寿命。
- 灵活应对排队：若服务区充电桩排队，可选择下高速到附近充电桩充电，高速口附近一般都有充电桩。
- 应对恶劣天气
- 提前关注：出发前及行驶途中，及时了解沿途天气状况，特别是低温、冰雪、大雾等恶劣天气，提前规划好路线和时间。
- 降速控距亮尾：遇到恶劣天气，严格控制车速，能见度小于200米时，车速不得超过60km/h；小于100米时，车速不得超过40km/h；小于50米时，车速不得超过20km/h，并尽快驶离高速公路。同时，控制好与其他车辆的距离，合理使用灯光。
客观环境提供安全保障
据央视新闻报道，截至2024年11月底，全国高速公路服务区（含停车区）累计已建充电桩3.31万个，已建充电停车位4.93万个，较2023年底分别增加1.21万个、1.66万个，已建设充电设施的高速公路服务区占比从2023年底的85%提升至97%，除个别高海拔服务区外，基本实现了全覆盖。交通运输部也建立了重大节假日高速公路充电繁忙服务区调度保障机制，会根据充电繁忙服务区分布情况，相应增设移动充电设备，提供灵活充电服务。