以下是一些不同类型的优质电车芯片：
智能座舱芯片
- 高通骁龙8295：综合算力可达30TOPS，厂商可解锁到60TOPS，能支持简单的L2辅助驾驶计算。接口多、带宽宽，如零跑基于此芯片的方案可接7个屏幕和超20个音响喇叭。
- 麒麟990A：用于鸿蒙车机，由华为推出，虽基于2019年Mate30的芯片，但性能稳定，可满足智能座舱的基本需求，在鸿蒙系统生态下能实现较好的车机交互体验。
- 龙鹰一号：吉利自研芯片，内部结构和跑分情况与8155差不多，搭配吉利收购的魅族的Flyme系统，能为用户带来特色的智能座舱体验。
智能驾驶芯片
- 蔚来神玑NX9031：全球首颗5nm智能驾驶芯片，和底层软件均已实现自主设计，拥有超过500亿颗晶体管，一颗自研芯片能实现四颗业界旗舰芯片的性能。
- 英伟达OrinX：算力有254TOPS，在智能驾驶领域应用广泛，蔚来ET7、理想L9、小鹏G9、智己L7等中高端车型都曾采用，可支持高速和城市的NOA类自动导航辅助驾驶系统。
- 英伟达Thor：拥有770亿个晶体管，AI算力高达2000TOPS，可同时为自动泊车、智能驾驶、车机、仪表盘、驾驶员监测等多个系统提供算力，极氪汽车将在2025年开始为下一代车型平台搭载。
- MobileyeEyeQ6：具有高效的视觉处理能力和先进的算法，能够对车辆周围的环境进行精确感知和识别，支持L2+到L4级别的自动驾驶功能，功耗相对较低，有助于提高车辆的能源效率。
其他芯片
- AMD锐龙系列：特斯拉ModelS和ModelX的车机采用的芯片“魔改”自2代锐龙3700X，有8核16线程，虽降频后性能普遍不如8295，但显卡性能强劲，能玩3A大作。
- 德州仪器Jacinto系列：在汽车电子领域有丰富的产品线和广泛应用，Jacinto7等芯片集成了多个处理单元，可实现多核异构计算，能满足汽车中不同系统的多样化需求，如信息娱乐、车身控制、ADAS等，具有高可靠性和稳定性。