从理论和实际操作层面来看，电车是可以作为房车使用的，以下从可行性和需要考虑的因素方面进行分析：
可行性
- 空间基础：一些大型的电动MPV或厢式电车，本身具有较为宽敞的内部空间，例如上汽大通MAXUSMIFA9、东风御风EM26等，为改装成房车提供了空间基础。通过合理的布局和设计，能够分隔出睡眠区、烹饪区、卫生区等不同功能区域。
- 电力供应：电车本身具备大容量的电池组，除了为车辆行驶提供动力外，也可以为车内的一些电器设备供电，如照明、空调、小型冰箱等。此外，还可以通过安装太阳能板、外接充电桩等方式补充电力，满足房车生活的用电需求。
需要考虑的因素
- 续航里程：电车的续航里程有限，相比燃油车，在长途旅行中可能需要更频繁地寻找充电桩。目前市面上大多数电车的续航里程在400-600公里左右，实际使用中还会受到路况、气候、车载负载等因素影响，这可能会影响旅行的路线规划和行程安排。
- 改装限制：车辆改装需要遵循相关法律法规，不得改变车辆的结构和参数，否则可能无法通过年检，甚至面临处罚。在将电车改装为房车时，需要确保改装方案符合法规要求，例如车内设施的安装不能影响车辆的安全性能，不能超过车辆的核载质量等。
- 安全性能：电车的电池系统在高温、碰撞等情况下可能存在安全风险，改装过程中如果对车辆的电气系统进行不合理的改动，可能会增加安全隐患。因此，在改装和使用过程中，需要特别关注电池的散热、防护等问题，确保车辆的安全性能。
- 舒适性：虽然电车可以提供一定的电力支持，但在一些舒适性配置上可能还无法与专业房车相比。例如，车内的供暖、制冷系统可能不如燃油房车功率大，舒适度可能会受到一定影响。此外，电车的车内空间布局可能不如专业房车合理，在长时间居住时可能会感到不够舒适。