共享电车主要依靠以下几种技术来实现定位：
卫星定位系统
- GPS：全球定位系统（GPS）是最常用的定位技术之一。共享电车上安装有GPS模块，它通过接收多颗GPS卫星发射的信号，利用信号传播时间和卫星位置信息，计算出电车的经度、纬度和海拔高度等坐标，从而确定电车的精确位置。
- 北斗：北斗卫星导航系统是中国自主研发的卫星导航系统，也被广泛应用于共享电车定位。其工作原理与GPS类似，用户终端将信息发送给卫星，地面控制中心加密处理后，由卫星转发给另一用户，从而确定车辆位置。
基站定位
- LBS：基于移动网络的基站定位技术，即位置服务（LBS）。共享电车通过与附近的移动基站进行通信，系统根据基站信号的强度、到达时间等参数，来估算电车的大致位置。这种定位方式无需在电车上安装额外复杂的设备，成本较低，但定位精度相对卫星定位系统要低一些。
- AGPS：辅助全球卫星定位系统（AGPS）是结合了GPS和移动网络基站信息的一种定位技术。它利用移动网络基站提供的辅助信息，如时间、卫星轨道等，帮助GPS模块更快、更准确地获取卫星信号，从而提高定位速度和精度，尤其在卫星信号较弱的环境下效果明显。
双重定位
- 手机与车辆结合定位：当用户使用共享电车的应用程序时，手机的定位信息会传输到服务器，服务器再将手机定位信息与共享电车上的定位装置（如GPS）所提供的位置信息相结合，实现更精准的定位。一方面可以更准确地记录用户的骑行轨迹和还车位置等信息，另一方面也有助于在车辆被盗等情况下，通过手机和车辆的双重定位来追踪车辆。
其他辅助定位
- 惯性导航定位：部分高端共享电车可能会配备惯性导航系统。该系统利用加速度计和陀螺仪等传感器，测量车辆的加速度和角速度，从而推算出车辆的位置和方向变化。这种定位方式不受外界信号干扰，在短时间内具有较高的精度，但误差会随时间累积，通常作为辅助定位手段与其他定位技术结合使用。
- 蓝牙定位：有些共享电车可能会在停车区域或特定地点设置蓝牙信标，电车通过与这些蓝牙信标进行通信，获取自身与信标的距离和角度等信息，实现更精确的停车定位和电子围栏判断等功能。