你想问的应该是电车的造车门槛或购车门槛比油车低，以下是具体原因：
造车门槛方面
- 动力系统简化：
- 电机替代复杂内燃机：电动汽车用电机替代了燃油车的内燃机。电机的经济转速范围广，在零转速时就能提供最大扭矩，使得电动车可以避免传统油车在变速箱设计上的复杂性和挑战。
- 底盘调校难度降低：由于电池的重量和体积，电动汽车的底盘在设计上具有了前所未有的稳定性，调校工作相对简化。
- 技术开放度高：
- 电动机供应多元：电动机作为基础组件，被广泛应用在各种行业，制造商众多，新进入者获取电机的渠道相对丰富。
- 电控合作易达成：电控虽仍由少数企业主导，但外部投资者和技术支持更为紧密，新企业更容易获得相关技术合作。
- 电池市场竞争大：电池市场的开放性使得竞争更为激烈，企业有更多选择来采购合适的电池。
- 行业发展有扶持：政府鼓励新能源汽车发展，出台了很多扶持政策，如给予资金支持、税收优惠，以及降低项目审批难度等，为新企业进入电车领域提供了便利。
购车门槛方面
- 政策优惠多：
- 购置税减免：在很多地方，购买电车能免购置税，以30万的车为例，能省2.5万左右。
- 牌照优势：在限牌城市，如上海，电车可免费获得绿牌，相比之下，油车获取牌照可能需要花费数万元甚至更高的成本竞拍。
- 使用成本低：
- 保养便宜：电车的动力系统相对简单，无需更换机油、滤清器等，主要是检查制动液、冷却液，更换空调滤芯等，一年保养一次费用约300元。而油车三四个月就得保养一次，每次机油、机滤、空滤等加起来，小车需600-800元。
- 能耗划算：如果家里有固定车位能装充电桩，利用夜间峰谷电价充电，每度电几毛钱，电车百公里电费才十几块。油车每公里油费在0.5-0.8元左右，相比之下成本较高。