说“开电车格局小了”这种说法是比较片面和不准确的，可能是基于一些误解或特定情境下的观点，以下从一些可能被认为“格局小”的角度及相应的正确观点来分析：
被认为“格局小”的原因
- 续航焦虑及使用场景局限误解：一些人认为电车存在续航里程有限和充电设施不完善的问题，这会导致驾驶者在出行时总是担心电量不足，只能进行一些短距离的出行，无法像燃油车那样轻松地进行长途旅行或去一些偏远地区，因此觉得开电车的人似乎在出行规划上格局小了，局限在较小的范围内。
- 性能及驾驶体验偏见：部分人觉得电车的动力性能、驾驶质感不如传统燃油车，尤其是一些高性能的燃油车在加速、操控等方面具有独特的魅力，而电车可能在这些方面表现相对单一，缺乏那种激情和驾驶乐趣，所以认为开电车在追求驾驶体验的层面上格局小了。
- 环保理念理解偏差：还有人认为开电车仅仅是为了节省个人的出行成本，或者是为了响应一些环保政策而选择电车，没有从更宏观的角度去考虑交通出行对环境和社会的影响，觉得这种出发点格局不够大。
对这种观点的反驳
- 技术发展与进步：随着技术的不断发展，电车的续航里程在不断提高，很多新款电车的续航已经可以满足日常长途出行的需求，而且充电设施也在不断完善，高速公路、偏远地区的充电桩覆盖越来越广。例如特斯拉的超级充电网络，在全球范围内不断扩张，为车主的长途出行提供了便利。
- 性能与创新优势：事实上，电车在性能方面并不逊色，许多高端电车的加速性能甚至远超传统燃油车，像蔚来的ET7等车型，其动力输出非常强劲。而且电车在驾驶体验上有独特的优势，如静谧性好、加速平顺等，还能通过智能科技为驾驶者带来全新的体验，如自动驾驶辅助功能等，这是传统燃油车无法比拟的，体现了一种更具前瞻性的出行格局。
- 环保与可持续意义：选择开电车很大程度上是对环保和可持续发展的积极响应，这是具有大格局的表现。电车在使用过程中几乎不产生尾气排放，对环境的污染较小，有助于减少温室气体排放，应对全球气候变化，从长远来看，是为了整个地球的生态环境和人类的未来发展做出贡献，具有重要的社会意义和战略价值。