电车轮毂上的磁铁主要有以下几种常见类型及作用：
永磁体磁铁
- 一般永磁体：通常由钕铁硼等材料制成。在轮毂电机中，它是转子的重要组成部分。与定子上的线圈相互配合，当线圈通电时，会产生磁场，与永磁体的磁场相互作用，根据楞次定律，产生使转子转动的力矩，从而驱动车轮旋转，为电动车提供动力。例如常见的两轮电动车轮毂电机，内部一圈环形排列的磁铁就是永磁体，与中间的定子线圈协同工作，让车轮转动起来。
- Halbach阵列磁铁：在一些高性能或特殊设计的轮毂电机中会采用这种磁铁排布方式。它将永磁体按照特定的规律排列，能使气隙磁场更加集中和均匀，提高电机的效率和性能，增强转矩输出，同时还可以减少永磁体的用量，降低成本和电机重量。如某些新能源汽车的轮毂电机，采用Halbach阵列磁铁，可使车辆在低速时就能获得较大的扭矩，提升车辆的加速性能和爬坡能力。
传感器用磁铁
- 速度传感器磁铁：用于配合速度传感器工作，一般安装在轮毂的边缘或特定位置。当车轮转动时，磁铁随车轮一起旋转，速度传感器通过感应磁铁的磁场变化，产生相应的电信号，电子控制系统根据这些信号来计算车轮的转速，进而得出车辆的行驶速度，并将速度信息显示在仪表盘上，或用于车辆的其他控制系统，如能量回收系统根据车速来调整回收力度等。
- 位置传感器磁铁：帮助确定车轮的位置和角度信息，对于一些具有智能悬挂系统或四轮转向系统的电动车来说，至关重要。它能让车辆控制系统精确了解每个车轮的实时位置和姿态，以便准确地进行悬挂调整、转向控制等操作，提高车辆的操控稳定性和行驶安全性。比如在一些高端电动SUV上，位置传感器磁铁配合相应的传感器，可实现车辆在复杂路况下的精准操控。