电车并非完全不用太阳能，目前已经有一些太阳能电车在研发和小范围应用中，但太阳能在电车上的大规模应用存在一定的局限性，主要原因如下：
- 能量获取效率方面
- 光照条件受限：太阳能的获取严重依赖光照条件。在阴天、雨天、夜晚或者高纬度、高海拔等光照不足的地区，太阳能板的发电效率会大幅降低甚至无法发电，而电车的使用场景是多样的，需要在各种天气和环境下都能可靠运行。
- 能量转换效率有限：即使在光照良好的情况下，目前太阳能电池板的光电转换效率也相对有限，一般在20%-30%左右。这意味着需要较大面积的太阳能板才能收集到足够的电能，以满足电车的动力需求。
- 车辆设计和性能方面
- 空间布局难题：为了获取足够的太阳能，需要安装大面积的太阳能板，这对于电车有限的车身空间来说是一个巨大挑战。尤其是对于小型电车或者车内空间紧凑的车型，很难找到合适的位置安装足够数量的太阳能板，同时还要保证车辆的外观设计和空气动力学性能不受太大影响。
- 增加车辆负担：太阳能板及其相关的储能设备、转换装置等会增加车辆的重量，而车辆重量的增加会导致能耗上升，进而抵消一部分太阳能发电带来的能量收益，影响电车的续航里程和整体性能。
- 成本和实用性方面
- 成本高昂：太阳能发电系统的成本较高，包括太阳能板、储能电池、控制器等设备的购置和安装费用。这会使电车的制造成本大幅增加，导致车辆价格过高，消费者可能难以接受。
- 补充电能速度慢：与传统的充电桩相比，太阳能充电的速度要慢得多。即使是在理想的光照条件下，太阳能板为电车电池充满电所需的时间也远远长于使用充电桩充电，这对于需要快速补充能量、满足日常出行需求的电车来说，是一个很大的劣势。