电车电机换了通常是需要匹配的，原因及匹配相关要点如下：
电气参数匹配
- 电车电机的电压、电流、功率等电气参数必须与车辆的电池系统、控制器等其他电气部件相匹配。如果新电机的电压等级与原电机不同，可能无法与电池和控制器正常通信和协同工作，导致电机无法正常驱动车辆，甚至可能损坏电池或控制器。
- 例如，原电机额定电压为400V，新电机额定电压为600V，那么不进行匹配调整直接安装，电机无法从电池获取合适的电能，车辆无法运行。
机械安装匹配
- 电机的安装尺寸、轴径、键槽等机械参数要与车辆的传动系统、安装支架等完全匹配。不同型号的电机，其安装孔位置、间距以及电机的外形尺寸可能存在差异。
- 比如，新电机的安装孔间距比原电机大，就无法直接安装在车辆原有的安装支架上，需要对支架进行改造或更换，否则电机无法稳固安装，会影响动力传输和车辆的安全性。
控制系统匹配
- 现代电车的电机运行由复杂的电子控制系统进行精确控制，新电机的控制逻辑、通信协议等需要与车辆的控制系统相兼容。
- 例如，新电机采用了不同的通信协议与控制器进行数据交互，车辆的控制系统无法识别和解析电机发送的信号，就会出现电机运行异常、动力输出不稳定等问题，严重时车辆可能无法行驶。
软件程序匹配
- 车辆的电子控制单元（ECU）中存储着与原电机相关的控制程序和参数，更换电机后，需要对ECU的软件程序进行更新或重新配置，以适应新电机的特性。
- 比如，新电机的扭矩特性与原电机不同，如果不更新ECU程序，车辆的动力输出和驾驶感受会受到影响，可能出现加速不顺畅、能量回收异常等问题。