南宁电车停车费是否合理需要综合多方面因素来看，以下是具体分析：
从政策规定角度看
- 住宅小区：根据南宁市物价局2010年发布的通知，普通住宅小区电动自行车室外临时停车0.3元/辆?次，过夜1元/辆?次，月票35元/辆?月；地下室临时停车0.5元/辆?次，过夜1.5元/辆?次，月票40元/辆?月。这是为了规范物业服务小区停车收费，保障业主和物业服务企业的权益，在当时的经济社会环境下，考虑了成本等因素，有其合理性。
- 公共场所：南宁市物价局2010年的文件还规定，在城市道路、市场、商场等公共场所，电动自行车7-19时收费0.2元/辆?次，19-24时0.3元/辆?次，24-次日7时0.5元/辆?月，月票12元/辆?月。这一标准旨在规范公共场所停车秩序，引导车辆有序停放。
从市场实际情况角度看
- 充电服务费：南宁市发展和改革委员会、南宁市住房和城乡建设局、南宁市市场监督管理局在2024年10月28日发布通知，电动自行车充电服务费实行市场调节价，由运营单位按弥补成本、合理收益、诚实信用原则制定。从实际情况来看，一些小区充电服务费的调整引发了争议，部分业主认为收费过高，但也有物业公司和运营公司表示是基于成本等因素制定的价格。
- 停车成本因素：随着经济发展，场地租金、人工成本等不断上涨，如果停车管理单位提供了较好的停车环境、安全保障等服务，适当提高停车费在一定程度上是合理的，可以弥补成本支出。但如果服务没有提升，单纯提高收费，则可能不合理。
从社会公平与便民角度看
- 便民角度：如果停车收费标准过高，会增加市民的出行成本，尤其是对于依赖电车出行的中低收入群体来说，可能会带来一定的经济压力。在一些公共服务场所，如医院、学校等，如果没有短时免费停车或者收费过高，会给市民带来不便。
- 公平角度：与汽车停车相比，电车占用空间小，使用公共资源相对较少，若停车费与汽车相差不大或过高，会让市民觉得不公平。同时，不同区域、不同场所的电车停车费应该保持相对公平，避免出现过大差异，造成资源分配不合理。