在冬天，电车充电一般不需要专门进行降温，反而在某些情况下需要进行预热，原因主要有以下几点：
- 电池特性：低温会使电池内部的化学反应速率减缓，电解液的黏稠度增加，离子迁移速度变慢，这会导致电池的充电效率降低，充电时间延长，并且可能无法充到满电状态。因此，冬天更需要关注的是如何提升电池温度，以保证充电效果和电池性能，而不是降温。
- 充电设备设计：电动汽车的充电系统通常都设计有温度管理机制，在冬天时，充电设备和车辆电池管理系统会优先考虑对电池进行预热，以确保电池在适宜的温度范围内进行充电。例如，一些车型会在充电时自动启动电池预热功能，通过加热元件或利用充电过程中产生的少量热量来提升电池温度，使电池达到最佳的充电状态。
- 环境温度影响：冬天环境温度较低，充电过程中电池和充电设备产生的热量会很快散发到周围环境中，一般不会出现温度过高的情况。而且，相比于夏天高温可能导致的电池过热风险，冬天的低温环境对电池的影响主要是在性能和寿命方面，而不是过热问题。
不过，如果车辆在寒冷地区行驶后立即充电，且车辆本身存在故障或散热系统异常等特殊情况，导致电池或充电设备温度异常升高，那么可能需要进行适当的检查和处理，但这并不是普遍的常规操作。