电车一般称为电动机，而不是发动机，电车的电动机会发热，原因主要有以下几点：
- 电阻损耗：电动机的绕组存在一定的电阻，当电流通过绕组时，根据焦耳定律（其中为热量，I为电流，R为电阻，为时间），会产生热量，这部分热量会使电动机发热。
- 铁损：电动机的铁芯在交变磁场的作用下，会产生磁滞损耗和涡流损耗，这两种损耗都会转化为热能，使铁芯发热。磁滞损耗是因为铁芯材料在磁化和去磁过程中，磁畴的反复翻转需要克服阻力做功而产生热量；涡流损耗是由于交变磁场在铁芯中产生感应电动势，进而产生涡流，涡流在铁芯电阻上产生热量。
- 机械损耗：电动机的转动部件之间存在摩擦，如轴承、电刷等部位，摩擦会产生热量。此外，电动机在运行时还会受到风阻等空气动力作用，也会产生一定的热量。
- 过载或频繁启动：如果电车电动机长时间在过载状态下运行，或者频繁启动和制动，会使电动机的电流增大，从而产生更多的热量。
为了保证电车电动机的正常运行和使用寿命，通常会采取一些散热措施，如安装散热风扇、采用散热性能好的材料、设计合理的散热结构等。