目前电车跨省销售有一定的机遇，但也面临着不少挑战，具体分析如下：
机遇
- 政策利好：国务院在《2024—2025年节能降碳行动方案》中提出要逐步取消各地新能源汽车购买限制，落实便利新能源汽车通行等支持政策，这为电车跨省销售消除了部分政策障碍，使得车辆在不同省份间的流通更加顺畅。
- 市场需求增长：2024年中国新能源汽车年度产销均首次突破1000万辆大关，2025年预计销量有望达到1650万辆，内需有望达到1500万辆，渗透率预计超过55%。消费者对电车的认知度和接受度不断提高，市场需求持续增长，为跨省销售提供了广阔的市场空间。
- 技术进步支持：电池技术不断突破，新型锂电池能量密度提升，续航里程增加，快速充电技术也在进步，30分钟左右就能充满80%的电量，解决了消费者的“里程焦虑”，使得电车更便于长途行驶，也为跨省销售后的使用提供了便利。
- 销售渠道拓展：除了传统的4S店销售渠道外，电商平台等线上销售渠道也在不断发展，为电车跨省销售提供了更多途径，降低了销售成本，扩大了销售范围。
挑战
- 市场竞争激烈：新能源汽车市场竞争日益激烈，自2015年底以来，新能源汽车相关企业数量从约10.84万家增长到如今的超过120万家，众多品牌和企业在全国范围内争夺市场份额，在跨省销售时需要与当地及其他外来品牌竞争，争取消费者的认可和购买。
- 各地政策差异：虽然有逐步取消购买限制等政策趋势，但各地在充电设施建设规划、补贴政策、上牌规定等方面仍存在差异。比如，不同省份对充电桩的建设标准和布局可能不同，这可能影响消费者购买电车后的使用便利性，进而影响跨省销售。
- 售后服务难度：跨省销售后，售后服务的跟进和保障难度较大。如果在销售省份没有完善的售后服务网络，车辆的维修、保养、配件供应等问题可能难以及时解决，会降低消费者的满意度和购买意愿。
- 运输成本问题：将电车运输到其他省份需要考虑运输成本，包括物流费用、运输过程中的损耗等。如果运输距离较远，成本会相应增加，可能会压缩利润空间，或者导致车辆价格缺乏竞争力。