电车降价减配是指电动汽车在降低销售价格的同时，对车辆的配置进行削减或调整，以达到降低成本的目的，具体表现如下：
- 动力系统方面
- 电机功率调整：一些车型可能会将高功率电机更换为低功率电机，或降低电机的马力、功率和最大扭矩等参数，导致车辆的动力和加速性能被削弱。比如2024年长安深蓝SL03纯电新款对比去年同级别车型，电动机马力直接拉低16%。
- 电池容量和品质变化：电池品牌可能会被调换，或电池容量缩减，影响续航里程。此外，部分车企还可能会通过后台限制快充次数，甚至取消低配版的快充功能。如比亚迪2025款宋DM-i混动车型，取消了低配版的快充功能，且发动机和电动机功率分别下调9%与17%。
- 驱动形式改变：将双电机驱动降级为单电机驱动，使车辆的动力性能和四驱能力等受到影响。
- 智能配置方面
- 智能驾驶功能调整：采用“先降价锁定，再付费解锁”的方式，如一些车企虽然在硬件上配备了高阶智能驾驶系统，但将其功能锁定，消费者需要额外付费才能解锁使用。
- 电子设备和软件服务减配：减少驾驶辅助传感器数量、降级影音系统芯片等，影响车辆的智能体验和舒适性。
- 其他配置方面
- 舒适性配置削减：如取消或降低车内一些舒适性配置的标准，像高级音响系统、电动座椅调节功能、座椅加热通风等，影响驾乘的舒适感。
- 实用配置调整：以前雾灯为例，随着智能大灯和矩阵式LED的普及，部分电车不再配备前雾灯。此外，很多电车出于减重、优化续航和空间使用等理由，不配备胎，取而代之的是补胎液和便携充气泵。
- 材料和零部件更换：在消费者不易察觉的地方，如把铝件换成冲压钢或塑料件，取消隔音棉，减少电泳漆等，降低防撞钢梁的厚度，可能会影响车辆的质感、安全性和耐久性。