一般来说，电车快充是否省钱需要综合多方面因素考量，以下是具体情况分析：
与慢充对比
- 从电价角度：通常快充每度电费用在1.5元左右，闲时可能1元，而慢充如果使用家里的民用电，每度电约0.6元。如以某24千瓦时电池为例，慢充大概需28到30度电，按家里的0.6元一度算，费用约16.8到18元；快充要32到35度电，按1.5元一度，费用约48到52.5元。
- 从电池损耗角度：频繁使用快充会对电池寿命产生一定影响。由于高功率充电会产生更多热量，可能损害电池的化学结构，从长期来看，可能会增加更换电池的成本，而慢充则对电池影响较小。
与燃油车对比
- 在低电价地区：即使使用快充，也可能比燃油车省钱。如在兰州市，若快充桩谷时电价0.9元/kWh，以理想L8为例，电池容量40度左右，充满大概36元，按平均纯电续航里程170公里算，每公里电费约0.2元，而其燃油模式下，百公里油耗8L，95号汽油8.67元/L，每公里花费0.69元。
- 在高电价地区：当快充电价较高时，与燃油车的费用差距可能缩小，甚至在某些情况下更贵。如苏州市曾公布快速充电桩电费最高每度2.04元，充电服务费每度1.56元，综合每度电需3.6元。以续航350公里、电池容量60千瓦时的纯电车为例，充满需216元，每百公里电费约61.7元。而1.5T的第十代本田思域，平均油耗7L/100km，92号汽油7.32元/L，百公里油费51.24元。