电车EV轮胎并非存在绝对意义上的缺点，但在某些特定场景和需求下，可能会有一些相对不足，具体如下：
- 抓地力方面
- 湿地抓地力受限：为了降低滚动阻力以增加续航里程，部分EV轮胎的橡胶配方会侧重于低滚阻设计，这可能导致其在湿地环境下与地面的摩擦力相对较弱，抓地性能不如一些以抓地力为首要设计目标的传统轮胎或高性能轮胎。例如在雨天刹车或过弯时，制动距离可能会延长，车辆的操控稳定性也可能会受到影响。
- 极限操控时不足：在进行极限驾驶操作，如高速急弯、快速并线等时，EV轮胎可能无法提供像高性能运动轮胎那样强大的横向抓地力，使得车辆的响应和操控精准度有所欠缺，对于追求极致驾驶体验的驾驶者来说，可能会觉得不够过瘾。
- 耐用性方面
- 抗磨损能力挑战：尽管部分EV轮胎通过优化材料配方和花纹设计，提升了耐磨性能，但由于电动汽车本身重量较大，且扭矩输出强劲，起步、加速、制动时轮胎承受的负荷比传统燃油车轮胎更大，所以在长期使用过程中，仍可能面临较高的磨损率，尤其是频繁进行激烈驾驶或在路况较差的环境下行驶时，轮胎的磨损会更加明显。
- 抗冲击性能较弱：一些EV轮胎为了追求低滚阻和舒适性，会采用相对较软的材质或较薄的胎壁设计，这使得它们在面对坑洼、减速带等路面冲击时，抗冲击能力相对较弱，更容易出现鼓包、破损等问题，影响轮胎的使用寿命和安全性。
- 成本方面
- 购买成本较高：EV轮胎通常在技术研发和材料应用上有更高的要求，因此其价格相对普通轮胎会更贵。例如，同规格的轮胎，EV轮胎可能会比传统轮胎价格高出20%左右，这对于车主来说，在更换轮胎时需要承担更高的费用。
- 维修成本考量：由于EV轮胎的特殊设计和结构，如果出现损坏，维修难度可能相对较大，一些小的轮胎维修店可能缺乏相应的技术和设备，无法进行有效的维修，车主可能需要前往专业的轮胎维修中心或4S店，这会增加维修的时间和成本。