电车是否有变速箱不能一概而论，具体情况如下：
大多数电车采用单速变速箱或类似装置
市面上主流的纯电动车如特斯拉ModelY、比亚迪元PLUS、海鸥等，都配备了电动车单速变速箱，名称上声明“单速”，其实从功能角度相当于没有传统意义上可变速的变速箱。其原因主要有以下几点：
- 电机特性优势：电动机与传统内燃机不同，在低速时就能输出最大扭矩，只要电压足够，就能够轻松带动车辆起步，且起步时动力强劲。并且电机的转速范围很宽，可达一万多转，在高转速运行时也能保持较高的效率，通过调整电流、电压就可以控制扭矩和转速，进而实现变速，满足日常驾驶需求。
- 降低成本与复杂度：去掉复杂的变速箱系统，可以减少车辆的重量，简化动力系统的布局，从而降低生产制造成本，同时也能降低车辆的故障率，提高可靠性。
- 优化能量回收：电动车的能量回收系统能在制动时将动能转换为电能，没有变速箱能使能量回收系统的设计和控制更加简单高效，进一步提高能源利用效率。
少数电车配备多速变速箱
一些高端或特殊用途的电车，如保时捷Taycan、奥迪e-tron、东风富康e爱丽舍等，会使用多速变速箱。其目的主要包括：
- 优化效率分配：电机虽高效区比发动机宽，但也有高低效区之分，多速变速箱可通过调整速比使电机工作点更多落在高效区。
- 提升性能或降低成本：在相同性能要求下，采用变速箱方案，利用起步挡大速比，可以选择高转速小扭矩电机，能节省电机成本；或者在相同成本下，选择性能更强的电机搭配变速箱，提升车辆整体性能。
- 适应特殊工况：对于一些需要应对恶劣路况和陡峭坡道的车辆，多速变速箱可以让车辆在复杂环境中更好地行驶，使电机在更宽的转速范围内保持高效率，满足特殊的驾驶需求。