国内电车价格较高，主要有成本、市场和政策等方面的原因，具体如下：
成本因素
- 研发投入大：电车的研发涉及电池技术、自动驾驶、智能座舱等多个高科技领域。例如，为提高电池续航里程、安全性和充电速度，企业需要投入大量资金用于研发，还需培养或聘请大量专业技术人才，人力成本也很高。一些高端车型的研发成本高达十亿元人民币。
- 原材料成本高：电车核心部件如电池对原材料依赖度高。近年来全球大宗商品价格波动，锂、钴等电池关键原材料价格上涨。一辆续航400公里左右的电车，电池组成本可能在8-10万元。
- 供应链成本高：国内电车产业供应链尚不完善，部分关键零部件依赖进口。此外，物流、仓储等环节受市场环境和产业布局影响，成本也较高，这些都会导致电车整体成本上升。
- 制造成本降不下来：相比传统燃油车，国内电车企业生产规模普遍较小，难以通过大规模生产降低单位成本。而且，为保证产品质量和性能，电车生产需要更先进的设备和工艺，增加了制造成本。
市场因素
- 品牌溢价：部分国产电车品牌通过提升产品品质、完善售后服务等，努力打造高端品牌形象，逐渐建立了较高的品牌溢价。消费者购买这些品牌的电车，需支付更高价格。
- 竞争策略：市场竞争激烈，厂商为突出产品差异化，在配置上追求高性能和舒适度，如配备更大尺寸屏幕、更高级音响系统、更智能驾驶辅助功能等。高端配置增加成本的同时，也推高了价格。
- 消费需求升级：消费者对电车性能、配置和品质要求提高，愿意为更好的驾驶体验、智能化功能等支付更高价格。厂商为满足需求，不断提升产品档次，导致价格上升。
政策因素
- 补贴退坡：前期政府补贴一定程度上降低了电车价格。但随着市场发展，补贴逐渐退坡，车企需承担更多成本，使得价格有所上升。
- 基础设施建设成本：电车充电设施建设需大量资金投入，充电桩、换电站等建设成本部分会转嫁到电车价格上。