电车在冬天感觉没劲，主要是由电池、电机、轮胎、驾驶习惯和环境等多方面因素共同作用的结果。以下是具体原因分析：
- 电池性能下降
- 化学反应速率降低：目前市面上主流的电动车大多采用铅酸电池或者锂电池。在低温环境下，电池内部的化学反应速率会急剧下降，锂离子的活性也会大打折扣，这直接导致电池内阻增大，放电能力严重受限。简单来说，就好像电池被寒冷的天气“冻住了手脚”，无法像往常一样顺畅地释放能量。
- 电解液黏稠度增加：低温时电解液变得黏稠，导电性能变差，使得电池内部的离子传导受到阻碍，进一步影响了电池的充放电效率，导致电池能够输出的电能减少，从而使电车动力表现下降。
电动车电池
- 电机效率降低
- 绕组电阻增大：电机绕组的电阻会随着温度的降低而增大，这就使得电机在运转过程中的铜损显著增加，电能转化为机械能的效率大幅降低。
- 润滑油黏稠：低温还会让电机内部的润滑油变得黏稠，电机运转时的摩擦力也会随之增大，进一步加剧了电能的消耗，使得电机输出的动力减小。
电动车电机
- 轮胎气压不足：冬天温度降低，轮胎内的气体遇冷收缩，气压自然而然就会下降。而当轮胎气压不足时，轮胎与地面的接触面积会增大，行驶阻力也会随之大幅增加，耗电量也会相应上升，进而导致电车动力下降，让人感觉没劲。
电动车轮胎
- 驾驶习惯影响：由于天气寒冷，很多车主都会开启电动车配备的加热功能，比如加热把手、加热坐垫等。这些加热设备虽然能让我们在骑行过程中感受到温暖和舒适，但它们的耗电量却不容小觑，会在一定程度上影响电车的动力表现。
电动车加热把手
- 行驶阻力增加：冬季的路面状况往往比较复杂，积雪、结冰等情况时有发生，这都会显著增加车辆的行驶阻力。为了确保行车安全，在冬天骑车时通常会降低车速，并且频繁地进行刹车和启动操作。然而，频繁的刹车和启动会使电机不断地进行加减速，这种频繁的变速操作相比匀速行驶会消耗更多的电能，从而影响电车的动力性能，让人感觉电车在冬天没劲。