中国电车现在非常厉害，在多个方面都展现出了强大的实力，具体如下：
市场表现
- 产销量领先全球：2024年中国新能源汽车产销量分别达到1288.8万辆和1286.6万辆，全球市场渗透率突破40%，产销量连续10年位居全球第一。全球每卖出三辆新能源车，就有一辆来自中国。
- 出口成绩优异：2024年中国新能源汽车出口量首破200万大关，产品出口到70多个国家和地区。在欧洲市场掀起“中国电车热潮”，如问界M9以7万欧元（折合人民币56万）的价格亮相，一分钟订单就突破了1.3万台。
技术创新
- 电池技术：大规模量产三元电池单体能量密度达到300瓦时/公斤；比亚迪刀片电池能量密度突破180Wh/kg，磷酸铁锂快充功率达70kW；宁德时代推出“骁遥”增混电池，纯电续航超400公里、充电10分钟补能超过280公里，零下40摄氏度极寒环境下可正常放电。此外，在固态电池、锂空气电池等前沿技术上也取得重要进展。
- 智能驾驶技术：2024年被称为“整车智能驾驶的元年”，中国多家车企在高阶智能驾驶技术上取得重大突破，如华为与赛力斯联合开发的问界M9，实现了城区导航自动驾驶（NOA）功能；主流车企相继实现大语言模型上车，并陆续量产端到端高阶智能辅助驾驶。
- 其他技术：800伏碳化硅电驱、5C超快充加速普及；纯电动乘用车百公里平均电耗逼近12千瓦时规划目标；驱动电机峰值功率密度超过10千瓦/公斤，最高转速超过2万转/分钟。
产业生态
- 产业链完备：中国建成了涵盖基础材料、单体电芯、系统集成、制造装备、回收利用等在内的完备动力电池产业体系，向全球供应了70%的电池材料、60%的动力电池。在电池原材料供应、电池回收等方面也占据优势。
- 充换电网络完善：已建成充电桩1281.8万个、换电站4443座，形成全球最大规模充电网络，15分钟充电80%的快充技术实现量产应用。
国际标准制定
在新能源汽车领域，中国主导了7项国际标准，涵盖碰撞安全、动力测试等核心领域，这意味着中国在制定全球行业规则方面有了更多的话语权，有助于提升中国电车在国际市场的认可度和竞争力。