电车保养时电脑检测的内容主要包括以下几个方面：
电池系统
- 电池状态检测
- 电池容量：检查电池当前的总容量，与初始容量对比，评估电池的老化程度和健康状况，判断是否存在容量衰减过快等问题。
- 电池电压：检测每节电池单体的电压以及电池组的总电压，查看是否存在电压异常波动、个别单体电压过低或过高的情况，这可能预示着电池内部有故障。
- 电池温度：监测电池在不同工况下的温度分布，确保电池温度在正常工作范围内，防止出现过热或过冷现象影响电池性能和寿命。
- 电池管理系统（BMS）
- 通信状态：检查BMS与车辆其他控制单元之间的通信是否正常，确保信息传输无中断或错误，以保证电池系统与整车的协同工作。
- 控制策略：验证BMS的充电、放电控制策略是否正确执行，如充电截止电压、放电截止电流等参数是否符合标准，防止电池过充或过放。
电机系统
- 电机性能检测
- 转速与扭矩：通过电脑模拟不同的行驶工况，检测电机的转速和输出扭矩是否能够达到设计要求，是否存在转速不稳定、扭矩输出不足等问题。
- 电机温度：监测电机运行时的温度，查看电机冷却系统是否正常工作，防止电机因过热而损坏或性能下降。
- 电机控制系统
- 逆变器状态：检查逆变器的工作状态，包括其输出电压、电流是否稳定，是否存在谐波等异常情况，逆变器是将电池的直流电转换为电机所需的交流电的关键部件，其性能直接影响电机的运行。
- 电机控制器参数：检测电机控制器的各项参数设置是否正确，如控制算法、保护阈值等，确保电机控制器能够根据车辆的行驶需求准确地控制电机的运行。
车辆控制系统
- 整车控制器（VCU）
- 工作状态监测：检查VCU是否正常工作，其内部的各种传感器信号是否准确，如车速传感器、加速踏板位置传感器等信号是否与实际情况相符。
- 故障诊断：读取VCU中存储的故障码，查找是否存在与车辆控制系统相关的故障信息，如通信故障、控制模块故障等，并进行相应的排查和修复。
- 电子助力转向系统（EPS）
- 转向助力效果：通过电脑检测EPS的助力力度是否合适，在不同车速下助力是否能够自动调整，确保转向轻便灵活且具有一定的路感。
- 转向角度传感器：检查转向角度传感器的准确性，确保其能够实时准确地向车辆控制系统反馈方向盘的转动角度和转向方向，以便车辆进行相应的控制和调整。
- 制动系统
- 电子制动系统状态：对于配备电子制动系统的电车，检测电子制动控制单元的工作状态，包括制动信号的传输、制动压力的调节等是否正常。
- 制动能量回收系统：检查制动能量回收系统的工作情况，如回收功率是否正常，回收力度是否能够根据车辆行驶状态和电池电量等因素进行合理调整。
其他系统
- 充电系统
- 充电桩兼容性：检测车辆与不同类型充电桩的兼容性，确保能够正常进行充电操作，包括交流充电和直流充电。
- 充电功率：检查车辆的充电功率是否正常，是否能够达到车辆设计的最大充电功率，若充电功率异常偏低，可能是充电设备故障、车辆充电接口故障或电池系统问题。
- 空调系统
- 空调控制模块：检测空调控制模块是否能够正常接收和执行驾驶员的操作指令，如温度调节、风速调节、模式切换等功能是否正常。
- 制冷/制热效果：通过电脑监测空调系统的制冷或制热效果，查看空调系统的压力、温度等参数是否正常，判断空调系统是否存在故障。