电车撞击后自燃率并不高。据央视公开报道数据，新能源汽车在碰撞后发生火灾的概率仅占10%左右。整体来看，当前新能源汽车的起火率甚至低于燃油车，并且相较于10年前，新能源的事故率已大幅度下降。
电车撞击后不易自燃的原因主要有以下几点：
- 电池技术进步：如今的动力电池在设计和制造上有了很大改进，例如采用更安全的电池材料、优化电池结构和制造工艺等。像宁德时代的麒麟电池，在两块电芯中间加水冷板，降低相邻电芯热传导，减少热失控风险。同时，电池管理系统（BMS）也不断完善，能实时监测电池状态，在电池出现异常时及时采取措施，如切断电路等，防止事故发生。
- 车身结构优化：现代电车的车身结构设计充分考虑了碰撞安全，通过增加防撞钢梁、吸能盒等结构，在碰撞时能有效吸收和分散能量，减少对电池包的冲击。并且，很多电车将电池包设计在车身底部较为坚固的位置，周围有防护框架，降低碰撞时电池包受损的可能性。
- 安全标准严格：相关部门和行业制定了严格的安全标准和法规，要求电车必须通过一系列碰撞测试和安全认证，如正面碰撞、侧面碰撞、翻滚测试等，只有符合标准的车辆才能上市销售，这在很大程度上保障了电车在碰撞后的安全性。
不过，电车在遭受猛烈撞击时，仍有一定的自燃风险，原因如下：
- 电池热失控：强烈撞击可能使电池包内部短路或机械损伤，致使电池内部温度迅速升高，引发连锁反应，最终导致热失控和自燃。
- 电池结构损坏：高速碰撞中，锂电池可能破碎或泄漏，其电解液是可燃性有机液体，一旦泄漏遇火即刻燃烧。
- 高能量密度电池特性：电动车使用的锂离子电池能量密度较高，在受损或不当使用时更易发生自燃。例如三元锂电池在极端情况下，如碰撞、电芯老化、短路时，容易发生热失控，进而引发严重的自燃事故。