冬天电车耗电通常会比其他季节快，主要原因如下：
- 电池性能变化
- 电解液活性降低：低温会使电池内部的电解液活性降低，离子迁移速度变慢，这就导致电池的化学反应速率减缓，电池的充放电效率下降，为了维持相同的电量输出，电池需要消耗更多的能量，从而导致耗电量增加。
- 电池内阻增大：在低温环境下，电池的内阻会增大。根据欧姆定律UIR，当电流I一定时，内阻R增大，电池内部消耗的电压U就会增加，这意味着电池需要输出更多的电量来克服内阻，从而使耗电量加快。
- 车内取暖系统的使用
- 功率较大：冬天为了保持车内温暖，需要开启暖风系统。目前大多数电车的暖风系统功率较高，一般在2-5kW左右。相比其他季节，车内电器使用较少，而暖风系统的高功率运行会显著增加电车的耗电量。
- 持续运行：在寒冷的天气中，往往需要长时间开启暖风系统，这使得电池需要持续为暖风系统供电，进一步增加了耗电量。
- 车辆行驶阻力增加
- 轮胎变硬：冬天气温低，轮胎橡胶会变硬，与地面的摩擦力增大。根据滚动摩擦力公式FN（其中F为滚动摩擦力，为滚动摩擦系数，N为正压力），摩擦力增大意味着车辆行驶时需要克服更大的阻力，从而消耗更多的电能。
- 风阻增大：冬季风大，车辆行驶时受到的风阻也会增大。根据风阻公式F（其中F为风阻，C为风阻系数，为空气密度，为车辆迎风面积，V为车速），风阻增大，车辆为了保持一定的速度，就需要消耗更多的电能。
- 电池保温系统工作：为了保护电池，很多电车配备了电池保温系统。在低温环境下，电池保温系统会自动启动，通过加热等方式使电池保持在适宜的工作温度范围内。这一过程需要消耗额外的电能，从而导致电车整体耗电量增加。