严格意义上，有两类“电车”可以加气，即空气动力汽车和氢燃料电池电动汽车，以下是其加气情况及安全性分析：
空气动力汽车
- 加气情况：空气动力汽车依赖外部加气设施，将高压压缩空气充入储气罐中，依靠高压压缩的空气作为核心动力来源，气体压强通常在30MPa。
- 安全性
- 罐体安全：使用普通钢材制成的压缩气体罐可满足安全储存要求，但需确保其材质和制造工艺达标，并且要定期进行检测和维护。
- 行驶安全：在设计上充分考虑空气动力学原理，具有合理流线型，可减少升力和侧向力对行驶稳定性的影响，降低高速行驶时的升力，保障转向性能和附着力。
氢燃料电池电动汽车
- 加气情况：以氢气为燃料，通过加氢站将氢气充入车载储氢罐，利用氢气和氧气的化学反应来产生电能，从而驱动电动机。
- 安全性
- 储存安全：储氢罐通常采用高强度、耐高温、耐腐蚀的材料制成，并设置了多重安全阀等安全装置，以防止氢气泄漏和过压。
- 泄漏处理：车上配备先进的泄漏检测系统，一旦检测到氢气泄漏，会立即报警并采取相应措施。
- 加注安全：加氢站的加氢过程必须严格按照操作规程进行，加氢前要对车辆的氢气系统进行检查，加氢由经过严格培训和考核的专业工作人员操作。
- 事故风险：氢气的爆炸极限是4.0%-75.6%，且自燃点高达527℃，在露天情况下，氢气几乎不会自燃，同时氢气非常轻，扩散系数是汽油的11倍，不易在空气中积聚到爆炸浓度。