电车主要依靠以下几个关键部件和系统来控制快慢：
加速踏板与制动踏板
- 加速踏板：也叫油门踏板，是控制电车加速的主要部件。当驾驶员踩下加速踏板时，踏板位置传感器会将踏板的行程信息转化为电信号传递给车辆的控制系统。控制系统根据这个信号的大小来调节电机的输出功率，踏板踩下的幅度越大，电机输出的功率就越高，电车的速度也就越快。
- 制动踏板：用于减速和停车。驾驶员踩下制动踏板时，制动系统会使车轮产生制动力，从而使电车减速。制动踏板的行程和力度决定了制动力的大小，进而控制电车减速的快慢。
电机控制器
- 电机控制器是电车的核心控制部件之一，它就像电车的“大脑”，接收来自加速踏板、制动踏板等部件的信号，以及车辆的速度、电池状态等各种信息。根据这些输入信号，电机控制器通过控制电路和算法来精确调节电机的电流、电压和频率等参数，从而实现对电机转速和扭矩的控制，最终决定电车的行驶速度。
能量回收系统
- 能量回收系统是电车特有的一个功能，它可以在车辆减速或滑行时将车辆的动能转化为电能并存储回电池中。当驾驶员松开加速踏板或轻踩制动踏板时，能量回收系统启动，电机切换到发电模式，通过对电机施加反向扭矩来使车辆减速，同时将产生的电能回收利用。能量回收的强度可以通过车辆的设置进行调节，较强的能量回收会使车辆减速更明显，相当于一种辅助制动功能，也能在一定程度上控制电车的快慢。
变速箱（部分电车配备）
- 一些电车会配备变速箱，其作用与燃油车的变速箱类似，通过不同的齿轮比来改变电机输出的转速和扭矩与车轮转速之间的关系。在不同的行驶工况下，例如起步、中低速行驶、高速行驶等，变速箱可以根据车速和驾驶员的需求，自动或半自动地切换到合适的挡位，以优化电机的工作效率和车辆的动力性能，从而实现对车辆速度的更精细控制。
电子控制系统
- 电车的电子控制系统会综合监控和管理车辆的各种运行参数，如电池电量、电机温度、轮胎压力等，确保车辆在安全、高效的状态下运行。当系统检测到某些参数超出正常范围时，可能会对电机的输出功率进行限制，从而影响电车的速度。
此外，车辆的驾驶模式选择也会影响电车的速度控制特性。比如经济模式下，车辆会限制电机的输出功率，使加速相对平缓，最高车速也可能会受到一定限制，以达到节能的目的；而在运动模式下，电机的输出功率会更强劲，加速踏板的响应也会更灵敏，车辆的速度提升会更快。