电车后减震硬，可能有以下原因：
- 减震系统相关部件问题
- 减震器缺油或磨损：减震器内部润滑油不足，会使减震器工作时无法顺畅吸收冲击，从而感觉硬。另外，长时间使用后减震器磨损严重，性能下降，也难以有效减震，过坑时就会有明显的硬感。
- 弹簧硬度不匹配：如果安装的弹簧硬度与电车本身重量不匹配，比如使用了过硬的弹簧，就可能导致避震器偏硬。
- 安装问题：减震器上下轴销装配尺寸呈“八”字形，或后减两端安装吊耳与车架干涉，会影响减震器正常工作，导致感觉减震硬，甚至可能引起减震器断裂。
- 轮胎相关问题：轮胎气压过高，会使轮胎变硬，减少与地面的接触面积，进而影响减震效果，让驾驶者感觉后减震较硬。此外，橡胶圈老化也会对减震效果产生影响。
- 车辆设计与性能考量：部分电车为了追求更好的操控性能，会采用较硬的后减震设定。硬避震能提供更清晰的路感和转向反馈，在高速过弯和急加速时，可有效防止车身过度侧倾，提高车辆稳定性和安全性。而且，电动车因电池组存在，重量普遍比传统燃油车重，硬避震有助于更好地支撑车身重量，减少行驶中的晃动，降低能量损耗，提升续航能力。
- 骑行姿势不正确：骑行时膝盖弯曲不够或身体位置过分前倾等不正确的骑行姿势，也会导致减震效果不佳，让人感觉后减震硬。