截至2025年2月，电车（电动汽车）在中国没有专门的养路费。但未来是否会有，取决于政策调整和交通管理的需要，可能的情况如下：
历史上养路费的情况及取消原因
- 养路费是国家规定由有车单位和个人向公路主管部门缴纳的用于公路养护、修理、技术改造、改善和管理的专项事业费，过去主要针对燃油汽车按车辆类型和吨位等标准征收。2009年，我国实施了成品油价格和税费改革，取消了公路养路费等六项收费，将养路费等费用通过提高成品油消费税的方式，间接包含在油价中，以“费改税”的方式更科学地体现了“多用路多付费，少用路少付费”的公平原则。
电车目前不征收养路费的原因
- 政策导向：目前国家大力支持新能源汽车产业发展，给予了包括购车补贴、税收优惠、不限行等一系列政策扶持，暂未对电车征收养路费是鼓励消费者选择低碳、环保出行方式的举措之一，有助于实现碳达峰、碳中和等目标，推动交通领域的能源转型和可持续发展。
- 道路使用特点：电车相对燃油车，在道路磨损等方面没有本质区别，但由于其能源消耗方式不同，不使用燃油，若按传统方式征收养路费不太合理。而且，电车使用过程中对环境的污染较小，从鼓励环保出行的角度，也不宜直接套用传统的养路费征收模式。
- 费用替代形式：虽然没有养路费，但电车车主需要承担充电费用等，而且在车辆购置等环节也缴纳了相应税费，这些在一定程度上也为道路建设和维护等做出了贡献。
未来电车可能征收类似费用的情况
- 公路建设维护成本压力：随着汽车保有量的不断增加，公路建设和维护的成本也在持续上升，如果现有资金来源难以满足需求，可能会考虑对电车征收类似养路费的费用，以补充道路建设和维护资金。
- 交通管理政策调整：为了更合理地调节交通流量，平衡不同类型车辆的使用成本，未来可能会根据交通拥堵状况、车辆行驶里程等因素，制定新的收费政策，对电车征收与道路使用相关的费用。
- 能源结构和产业发展变化：如果未来能源结构发生重大变化，或者电车产业发展到一定阶段，政策制定者可能会重新评估交通领域的收费体系，以适应新的发展形势。