电车加温的用电量因多种因素而异，以下是具体情况分析：
按加热方式
- PTC加热：一般小型电动汽车采用的PTC元件功率在2-3kW，也就是说连续工作1小时要消耗2-3kWh的电能。中型车的PTC功率大概在3-5kW，1小时耗电量为3-5kWh。一些大型豪华电动汽车，PTC热空调功率可能会超过5kW，1小时耗电量超5kWh。
- 热泵加热：相比传统PTC制热，热泵制热能耗可降低30%-50%。如果是原本采用3kWPTC加热的车辆，换用热泵后，功率可能在1.5-2.1kW左右，1小时耗电量为1.5-2.1kWh。
按车型举例
- 小米SU7：小米SU7采用三热源逐级加热技术，为电池加温时三个热源耦合可达到最大18kW的电池加热功率。
- 特斯拉ModelY：搭载的热泵空调有较为复杂的热管理系统，通过“超级歧管”等设计来控制热量转移，虽然没有明确单一的加温功率数据，但在相同冬季采暖工况下，与传统电加热技术相比，采用热泵技术可降低50％-70％的制热能耗。