现在山区在一定条件下是适合开电车的，具体分析如下：
有利因素
- 动力性能优势
- 强劲爬坡能力：电动车的电机在低速时能输出较大扭矩，相比传统燃油车更有优势。比如在山区常见的陡坡路况，像特斯拉等一些电动车品牌，动力输出强劲，能轻松应对陡峭山路。
- 能量回收助力：许多电车具备能量回收系统，在下坡时可将车辆的动能转化为电能储存起来，不仅能增加续航里程，还能减少刹车系统的磨损，降低驾驶风险。如比亚迪的部分车型，能量回收效率较高。
- 使用成本较低
- 充电费用节省：相较于燃油车，电车的能源成本更低。如果在山区使用慢充桩，每度电价格通常在0.5-1元左右，按每公里耗电0.15度计算，每公里成本仅0.075-0.15元，而燃油车每公里油费一般在0.5-1元。
- 保养维护简单：电车没有复杂的发动机、变速器等机械部件，保养项目主要是检查电池、电机、电路等，保养成本比燃油车低很多。
- 充电设施改善
- 覆盖范围扩大：随着基础设施建设的推进，山区的充电设施逐渐增多。比如重庆云阳县的蔈草镇，2024年3月以来已陆续安装了23台新能源汽车充电桩。还有福建莆田市，已实现全市乡镇新能源汽车充电设施全覆盖。
- 查询方便快捷：通过各类充电APP，如“e充电”“网上国网”等，车主可以方便地查询山区附近的充电桩位置、使用状态和充电价格等信息。
不利因素
- 续航里程受限
- 路况影响耗电：山区道路坡多弯急，频繁的爬坡、下坡和加速、减速，会使电车耗电量大幅增加。在冬季低温环境下，电池性能下降，续航里程还会进一步缩短。
- 长距离出行不便：如果要在山区进行长距离的跨区域出行，可能会面临续航焦虑。比如在一些偏远山区，相邻充电站之间的距离较远，可能超出了电车的续航能力。
- 充电时间较长
- 快充普及不足：虽然快充技术在发展，但在山区，慢充桩仍占较大比例。慢充通常需要数小时才能将电池充满，这对于急于赶路的车主来说不太方便。
- 排队等待问题：在旅游旺季等充电需求高峰时段，山区的充电桩可能会出现排队现象，进一步增加了充电等待时间。
- 特殊情况风险
- 救援难度较大：山区的交通和地理条件复杂，一旦电车在途中出现故障或没电，救援车辆到达现场的时间可能较长，车主可能需要在偏远地区等待较长时间。
- 极端天气隐患：在暴雨、暴雪等极端天气下，山区道路可能会出现滑坡、泥石流等地质灾害，电车行驶的安全性受到威胁。而且低温、高湿度等环境也可能对电池和车辆电子设备产生不良影响。