“电车带电”通常有以下几种含义：
电车处于通电状态
- 正常运行时，电车的电池向电机等部件供电，使电车能够行驶，这是电车的正常带电工作状态。例如，当我们骑电动车拧动转把时，电车就会在电池输出的电力驱动下前进，此时电车的电路系统、电机等都是带电的。
- 充电时，电车连接到充电器和电源上，电流流入电池，同时车辆的部分电路可能也处于通电检测等状态，此时也可以说电车带电。如常见的电动汽车在充电桩上充电时，虽然车辆没有行驶，但车身电气系统可能在进行充电管理等工作，是带电的。
电车车体意外带电
- 控制器故障：控制器是电车的关键部件，若进水或散热不畅，可能会出现故障，导致电流异常，使车体带电。比如在雨天骑行后，控制器进水，就可能引发这种情况。
- 线路问题：线路松动、接触不良或老化破损，会使电线中的电流泄漏到车体上，导致车体意外带电。例如，长期使用的电动车，其线路可能会因为磨损、老化而出现绝缘层破损，从而使车体带电。
- 电机故障：电机进水或损坏，也可能使电机内部的电流传导到电机外壳等部位，进而使车体带电。比如电动车在经过积水路段时，电机进水，就有带电风险。
- 电池问题：电池内部短路等故障，可能导致电池的电能异常释放，使与电池连接的车体部分带电。
电车电池有剩余电量
日常生活中，人们也会用“电车带电”来表示电车的电池还有剩余电量，比如“我看这电车还带电，再跑几公里没问题”，就是说电车的电池还有足够的电量支持车辆继续行驶一段距离。这种表述比较口语化，主要是为了说明车辆的电量状态。