电车和油车在动力系统、传动系统、能源储存等关键结构上区别较大，以下是具体分析：
动力系统
- 电车：以电动机为核心动力源。电动机通过电磁感应原理，将电能转化为机械能，驱动车辆行驶。具有响应迅速、扭矩输出平稳的特点，能在瞬间输出最大扭矩，使车辆在起步和加速时表现敏捷。
- 油车：依靠内燃机工作，常见的有汽油发动机和柴油发动机。通过燃油在气缸内燃烧，产生高温高压气体，推动活塞运动，再经连杆传递到曲轴，将热能转化为机械能。发动机需达到一定转速才能输出较大扭矩，加速过程相对电动机较为迟缓。
传动系统
- 电车：传动系统相对简单，通常采用单级或多级减速器，将电动机的动力传递到车轮。部分电车还具备电子差速器，可根据路况和行驶状态，精确分配动力到左右车轮，提升操控性能和行驶稳定性。
- 油车：传动系统较为复杂，手动挡车型需通过离合器、变速器、传动轴、差速器等部件，将发动机动力传递到车轮，驾驶员需根据车速和路况手动换挡。自动挡车型虽无需手动换挡，但传动系统仍包含液力变矩器、行星齿轮机构等众多部件。
能源储存与供给系统
- 电车：依靠电池组储存电能，主流的电池类型有锂离子电池、磷酸铁锂电池等。充电方式多样，可通过家用充电桩、公共充电桩或换电站补充能源。充电时间较长，快充一般需半小时至数小时，慢充则可能需要数小时甚至十几小时。
- 油车：使用燃油箱储存汽油或柴油，通过燃油泵将燃油输送到发动机进行燃烧。加油过程迅速，几分钟内即可完成。加油站网络遍布广泛，加油十分便捷。
冷却与排气系统
- 电车：主要是对电池组和电动机进行冷却，以保证其在适宜的温度范围内工作，维持性能和寿命。冷却系统一般采用液冷或风冷方式，将电池和电机产生的热量散发出去。由于不燃烧燃油，电车没有传统意义上的排气系统，仅存在少量用于平衡车内压力等的通风管道。
- 油车：冷却系统用于维持发动机在正常工作温度，通过水泵使冷却液在发动机缸体、散热器等部件间循环，带走热量。同时，油车具有完整的排气系统，包括排气歧管、三元催化器、消声器等，用于排出燃烧后的废气，并对废气进行净化和降噪处理。
电气系统
- 电车：电气系统更为复杂且重要，除了为驱动电机提供电力外，还负责为车内的各种电子设备、控制系统、空调系统等供电。高压电气系统和低压电气系统相互配合，需要更精密的电路设计和安全保护措施。
- 油车：电气系统相对简单，主要由蓄电池、发电机、点火系统、照明系统等组成，其主要作用是启动发动机和为车辆的基本电子设备供电，工作电压一般为12V或24V。