电车起步刹车响可能由以下多种原因导致：
机械部件方面
- 刹车盘与刹车片摩擦
- 正常磨损：刹车盘和刹车片在使用过程中会逐渐磨损，当磨损到一定程度时，表面可能会变得不平整，起步或刹车时就会产生摩擦异响。尤其是在潮湿或长时间停放后，刹车盘表面容易生锈，与刹车片接触时也会发出响声，一般多踩几次刹车后，响声可能会消失。
- 异物嵌入：行驶过程中，可能有小石子、沙子等异物进入刹车盘与刹车片之间，起步或刹车时，异物会导致两者之间的摩擦不正常，从而产生尖锐的响声。
- 悬挂系统问题
- 减震器故障：减震器在车辆行驶中起到缓冲和稳定的作用。如果减震器出现损坏，比如内部的油封老化、漏油，或者减震弹簧弹性下降等，在起步或刹车时，车辆的重心会发生转移，减震器无法正常工作，就可能会发出嘎吱嘎吱的响声。
- 悬挂部件松动：悬挂系统中的球头、连杆、衬套等部件如果出现松动，在车辆起步或刹车产生的冲击力作用下，这些松动的部件会相互碰撞或摩擦，产生异响。
电子系统方面
- 电子刹车系统自检：一些电车配备了电子刹车系统，在车辆起步时，电子刹车系统会进行自检和初始化操作，这个过程中可能会发出轻微的电机运转声或机械动作声，一般属于正常现象。
- 传感器故障：电车的刹车系统通常有各种传感器来监测刹车状态和车辆运行情况。如果传感器出现故障，可能会误报信号，导致刹车系统在不必要的时候进行轻微的制动操作，从而产生响声。
制动液方面
- 制动液液位过低：制动液在刹车系统中起到传递压力的作用。当制动液液位过低时，刹车系统中可能会混入空气，导致刹车时压力不稳定，从而产生异常响声，同时还可能会影响刹车的性能。
- 制动液品质差：制动液长期未更换，会吸收空气中的水分，导致其沸点降低、性能下降。变质的制动液可能会在刹车系统中产生气泡，影响刹车的正常工作，起步刹车时也可能会有响声出现。
轮胎方面
- 轮胎磨损不均匀：轮胎在使用过程中，如果出现偏磨等不均匀磨损情况，会导致轮胎表面的花纹深度不一致。起步或刹车时，轮胎与地面的接触情况会发生变化，从而产生噪音，严重时可能会感觉车辆有轻微的抖动。
- 轮胎气压异常：轮胎气压过高或过低都会影响轮胎的性能和与地面的接触状态。气压过高，轮胎与地面的接触面积变小，起步刹车时轮胎的变形量减小，可能会产生尖锐的摩擦声；气压过低，轮胎会过度变形，与地面的摩擦力增大，也可能会出现异常响声。
电车起步刹车响的原因较为复杂，可能是单一因素导致，也可能是多种因素共同作用的结果。如果响声持续存在或伴有刹车性能下降、车辆抖动等异常情况，建议及时到专业的维修店进行检查和维修。