电车通常比油车快，主要是由于电车的动力输出特性、能量转换效率、传动系统和车辆设计等多方面因素的综合作用，以下是具体分析：
- 动力输出特性
- 瞬间扭矩爆发：电动机的一大特点是能够在启动瞬间就输出最大扭矩，而内燃机则需要通过逐步提高转速来提升扭矩。以特斯拉ModelSPlaid为例，其电动机可以在启动的瞬间就输出强大的扭矩，使车辆获得迅猛的加速性能，百公里加速仅需2.1秒。而传统燃油车的发动机需要经过一定的转速提升过程才能达到最大扭矩输出，这个过程会消耗一定的时间。
- 动力输出线性：电车的动力输出更加线性和平顺，不像燃油车有明显的爆发区间。在加速过程中，电车能够持续稳定地输出动力，让驾驶者感受到更加流畅的加速体验。这种线性的动力输出使得电车在加速过程中更容易控制，也能更好地满足驾驶者对于速度和驾驶感受的需求。
- 能量转换效率
- 电机高效转化：电机的能量转换效率相对较高，能够将电池中的电能高效地转化为机械能，驱动车辆行驶。一般来说，电机的效率可以达到80%以上，而内燃机的热效率通常在40%左右。这意味着在相同的能量输入下，电机能够为车辆提供更多的动力，从而实现更快的加速。
- 减少能量损失：电车的动力系统相对简单，没有燃油车发动机的复杂机械结构和能量传递环节，因此能够减少能量在传递过程中的损失。例如，燃油车的发动机需要通过离合器、变速箱、传动轴等部件将动力传递到车轮上，这个过程中会存在一定的能量损耗。而电车的电机可以直接将动力传递给车轮，减少了中间环节的能量损失，提高了动力传输效率。
- 传动系统
- 单速变速箱：大多数电车采用单速变速箱，结构简单且传动效率高。相比之下，油车的多档变速箱在换挡过程中会存在一定的动力中断，影响加速的连续性。此外，电车的单速变速箱可以使电机始终工作在最佳效率区间，进一步提高了能源利用效率和加速性能。
- 直接驱动：电车的电机通常直接与车轮相连，动力传递更加直接，减少了传动系统中的能量损失和机械磨损。而油车的发动机与车轮之间需要通过复杂的传动装置来传递动力，这些传动装置会消耗一定的能量，并且在长期使用过程中容易出现故障，影响车辆的性能和可靠性。
- 车辆设计
- 轻量化设计：为了提高续航里程和性能，电车通常会采用轻量化设计，使用更多的高强度铝合金、碳纤维等轻质材料来减轻车身重量。较轻的车身重量可以使车辆在加速时更加灵活，减少了能量的消耗，从而提高了加速性能。
- 低风阻设计：电车的外观设计通常更加注重空气动力学性能，采用低风阻的车身造型和设计元素，如流线型的车身、隐藏式的门把手、封闭式的进气格栅等。这些设计可以降低车辆在行驶过程中的空气阻力，减少能量的损耗，提高车辆的加速性能和续航里程。