美国并非没有做电车，而是电车的发展速度相对较慢，其主要原因如下：
- 市场与消费观念因素
- 车辆偏好：美国人对大型车辆有传统偏好，SUV和皮卡在美国非常受欢迎。这些大型车需要较大功率来驱动，目前电动车在大功率、长续航方面虽有进步，但相比传统燃油车仍存在一定差距，难以完全满足消费者对长途行驶和大动力的需求。
- 消费习惯：美国二手车市场极为发达，很多家庭尤其是经济条件不宽裕的家庭更倾向于购买二手车。而二手电车由于电池损耗等问题，保值率较低，市场接受度不高，导致消费者在考虑购车时更倾向于传统燃油车。
- 经济因素
- 车辆价格：尽管有政府补贴，但电动车的整体价格仍然较高。美国新能源车平均售价为6.05万美元，而燃油车均价为4.75万美元，较高的价格使得许多消费者望而却步。
- 使用成本：虽然电动车在充电成本上可能低于燃油车，但在美国部分地区，如加州电价不断攀升，使电车的使用成本直追油车。此外，电动车的保险维修费用通常更高，综合使用成本优势不明显。
- 基础设施因素
- 充电桩数量：美国地广人稀，充电桩的普及程度远不及中国等国家，充电网络建设相对滞后。充电桩大多集中在大城市，在偏远地区和郊区分布稀少，这使得电动车用户在长途出行或非城市区域使用时面临极大的不便。
- 安装条件：许多美国人没有自家的停车位或车库，不具备安装家用充电桩的条件，这也限制了电动车的使用便利性。
- 政策与政治因素
- 政策不稳定：美国政府的政策存在不确定性，不同党派和政府对电动车的支持力度和政策方向可能有所不同，导致车企在投资和生产规划上存在顾虑，消费者也持观望态度。
- 贸易政策：美国政府为了保护本国产业或出于其他政治目的，采取了一些贸易保护措施，如对进口电动车或相关零部件设置关税等壁垒，这在一定程度上影响了全球电动车产业的供应链和市场竞争，不利于电动车的快速发展。
- 技术因素
- 电池技术：虽然电池技术在不断进步，但目前仍然存在能量密度、充电速度等方面的瓶颈，影响了电动车的性能和使用体验。
- 软件与电子系统：一些电动车的软件系统存在故障和不稳定的情况，如自动驾驶辅助系统的误判、车辆控制系统的死机等问题，给用户带来困扰，也影响了消费者对电动车的信心。