一般情况下，有轨电车1号线不需要加油，常见的供电方式有以下几种：
- 接触网供电：如常见的有轨电车通过车辆顶部的集电杆或受电弓与架空的接触网相连，获取电力来驱动车辆运行，像上海的部分有轨电车线路就是采用这种供电方式。这种方式下，车辆通过接触网将电能引入车内的电气系统，驱动电机使车辆行驶，完全不需要加油。
- 超级电容供电：以广州黄埔有轨电车1号线为例，它在全国首次采用“超级电容＋钛酸锂电池”混合储能供电装置技术。车辆到达站点时，在乘客上下车间隙，车辆就自动完成充电，用时不到30秒，实现车辆能耗和补给动态平衡，确保全程不间断运行。
- 氢燃料电池供电：如世界首列商用型氢燃料混合动力100%低地板现代有轨电车在唐山唐胥铁路载客运营，它是通过氢燃料电池发电来为车辆提供动力，虽然从某种意义上也可说是一种“能源补充”，但和传统的加油概念完全不同，其加氢过程与加油类似，但原理是利用氢气和氧气在燃料电池中发生化学反应产生电能。