一般来说，电车主要由电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等组成，以下是具体介绍：
电力驱动及控制系统
- 驱动电动机：是实现电能与机械能相互转换的装置，将电源的电能转化为机械能，通过传动装置驱动车轮。常见的有直流无刷电动机（BCDM）、开关磁阻电动机（SRM）和交流异步电动机等。
- 电源：通常指动力电池，是电车的能量来源，常见的有铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池等。锂离子电池因能量密度高、自放电率小等优点，在现代电车中应用广泛。
- 电动机调速控制装置：用于控制电动机的电压或电流，实现电车的变速和方向变换，完成对电动机驱动转矩和旋转方向的控制。
驱动力传动等机械系统
- 传动装置：作用是将电动机的驱动转矩传给车辆的驱动轴。当采用电动轮驱动时，多数传动装置部件可省略；由于电动机可以带负载启动，电车无需传统内燃机车辆的离合器；驱动电机旋向可通过电路控制变换，也无需内燃机车辆变速器中的倒挡；采用电动机无级调速控制时，可省略传统车辆的变速器。
- 行驶装置：由车轮、轮胎和悬架等组成，作用是将电动机的驱动力矩通过车轮变成对地面的作用力，驱动车轮行走。
- 转向装置：为实现车辆转弯而设置，由转向机、方向盘、转向机构和转向轮等组成，通过方向盘上的控制力，经转向机和转向机构使转向轮偏转一定角度，实现车辆转向。
- 制动装置：用于车辆减速或停车，通常由制动器及其操纵装置组成。在电动汽车中，通常还有电磁制动装置，可利用驱动电机的控制电路实现电机的发电运行，使减速制动时的能量转化为给电池充电的电流，实现能量循环利用。
完成既定任务的工作装置
- 车身：是电车的外壳，用于保护乘客和内部设备，同时提供车辆的整体造型和外观设计。
- 电气系统：包括所有控制电力分配和管理的组件，如继电器、开关、连接器和电缆等，确保电车的各个部件正确地接收和控制电力。
- 充电系统：负责为电车的电池组提供电能，可分为在家使用的充电器以及公共充电站等，能够将电网的电能转换为适合电池充电的电能形式。
- 辅助系统：包括辅助动力源、动力转向系统、导航系统、空调器、照明及除霜装置、刮水器和收音机等，借助这些辅助设备来提高汽车的操纵性和乘员的舒适性。