一般来说，并不能绝对地说电车不怕冰雪路面，不过相比传统燃油车，电车在冰雪路面行驶时确实有一些优势，主要体现在以下几个方面：
- 动力输出特性
- 扭矩响应迅速：电动汽车的电动机可以在瞬间输出最大扭矩，动力响应比燃油车快很多。在冰雪路面起步时，能够更精准地控制动力输出，避免车轮因扭矩过大而打滑。
- 动力分配灵活：很多电动汽车配备了先进的电子控制系统和多电机四驱技术，如特斯拉ModelY等，可以精确地实时调整每个车轮的动力输出。在冰雪路面行驶时，系统能根据车轮的附着力情况，快速将动力分配到有抓地力的车轮上，提高车辆的稳定性和通过性。
- 制动与能量回收系统
- 制动能量回收辅助：电动汽车普遍具有制动能量回收功能，当驾驶员松开加速踏板或踩下制动踏板时，电机可以将车辆的动能转化为电能储存起来，同时产生制动力。在冰雪路面上，这种制动方式相对温和，不像传统燃油车制动时容易出现抱死现象，能有效减少制动距离，降低车辆失控的风险。
- 先进的制动控制系统：电动汽车通常配备了先进的电子制动控制系统，如电子稳定程序（ESP）、防抱死制动系统（ABS）等，这些系统的响应速度更快，能更精准地控制制动压力，防止车轮在制动时抱死，使车辆在冰雪路面上制动更加平稳、安全。
- 车身重量分布
- 电池布局优化：电动汽车的电池组通常布置在车辆底部，使车辆的重心更低，且重量分布更加均匀。例如比亚迪汉EV，其电池包平铺在底盘上，让车辆在冰雪路面行驶时，能更好地保持平衡，降低侧翻和失控的风险，提高了行驶稳定性。
- 智能化配置
- 丰富的传感器：电动汽车往往搭载了更多的传感器，如毫米波雷达、摄像头等，这些传感器可以实时监测车辆周围的路况和环境信息。在冰雪天气下，能更准确地检测到路面的湿滑程度、车辆与障碍物的距离等，为驾驶员提供更多的安全辅助信息，帮助驾驶员及时做出反应，也为车辆的主动安全系统提供了更丰富的数据支持，使其能更精准地进行制动和动力分配等操作。
- 智能驾驶辅助系统：基于大量的传感器数据，电动汽车的智能驾驶辅助系统如自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等在冰雪路面也能发挥一定的作用。这些系统可以帮助驾驶员减轻驾驶负担，提高行车安全性。
不过，电车也并非在冰雪路面就完全没有风险，其轮胎在冰雪路面的抓地力同样会下降，而且在低温环境下，电池性能可能会受到一定影响，导致续航里程缩短、制热效果变差等问题，所以在冰雪路面行驶时，电车也需要谨慎驾驶。