电车并非绝对不能满电，而是在一些情况下不建议经常将电车充至满电，主要有以下原因：
电池寿命方面
- 锂离子电池老化机制：锂离子电池在充电状态下，电极材料会发生一系列化学反应。当电池处于满电状态时，正极材料中的锂含量较高，这会使正极材料的晶体结构处于相对不稳定的状态。长期保持满电状态，晶体结构可能会逐渐发生变化，导致电池容量逐渐下降，缩短电池的使用寿命。
- 副反应的影响：满电状态下，电池内部的电解液也会发生一些副反应，例如电解液的分解等。这些副反应会消耗电池内部的活性物质，进而影响电池的性能和寿命。
安全风险方面
- 热稳定性问题：当电池充满电后，电池内部的温度会相对较高。如果此时电池散热系统不能及时有效地将热量散发出去，电池温度可能会进一步升高，从而影响电池的热稳定性。在极端情况下，可能会引发热失控，导致电池冒烟、起火甚至爆炸等安全事故。
- 过充风险：虽然现代电车都配备了电池管理系统（BMS）来防止过充，但BMS也并非绝对可靠。如果BMS出现故障，而电车又长时间处于充电状态直至满电，就可能会出现过充现象，这会对电池造成严重损害，增加安全风险。
性能表现方面
- 电压平台与充放电效率：从电池的电压平台特性来看，当电池接近满电时，其充电电压会逐渐升高，充电电流会逐渐减小，充电速度会明显变慢。这意味着即使将电池充至满电，所花费的时间成本也会较高，而实际获得的续航提升可能并不明显。
- 续航显示误差：部分电车在满电状态下，续航里程的显示可能会存在一定的误差。由于电池在不同的使用环境和工况下，其实际放电情况会有所不同，满电状态下显示的续航里程可能并不能准确反映车辆的真实续航能力，容易给用户造成误导。