纯电车并非越来越差，只是在发展过程中面临一些挑战和问题，给部分人造成了这种错觉，具体分析如下：
补能方面
- 基础设施不足：充电设施的布局总量虽在增长，但新能源车渗透率攀升更快，充电基础设施数量增幅跟不上新能源汽车销量增幅。且补能设施分布不均衡，多集中在一、二线城市，三、四、五线城市相对匮乏，导致部分地区的纯电车主补能不便。
- 充电速度较慢：一些不具备800V高压快充技术的纯电车，充电功率往往在50kW-100kW之间，充电半小时可能还充不到一半电量，相比有800V高压快充技术的车型，充电效率低很多，在长途出行等场景下会带来不便。
续航方面
- 实际续航打折：市面上许多纯电动车型官方宣传的续航里程多在600-700公里，但实际使用中，一旦遇到低温天气、高速行驶、使用车内电器设备等情况，续航里程就会大打折扣。比如在冬季，电池内部电极和电解质的活性会受到影响，电池内阻增加，化学反应速度变慢，可用电量减少，续航会显著下降。
- 里程焦虑明显：中国消费者对续航里程的要求普遍较高，很多家庭只有一辆车，需要满足各种用车场景下的续航需求，而纯电车在长途出行、跨城行驶时，续航里程的短板就会凸显，容易让车主产生焦虑。
车辆性能方面
- 刹车性能隐患：纯电动车由于动力电池的加身，整车重量比传统燃油车更重，在动力性能接近的情况下，惯性更大，对轮胎抓地性能、刹车系统性能的要求更高。但出于成本考虑，一些纯电动家用车配备的是普通刹车皮，难以满足赛道等激烈驾驶情况，容易出现刹车热衰减甚至失效的情况。
- 操控体验欠缺：虽然纯电动车加速快，但在悬挂调校、车身刚性等方面，与传统燃油跑车相比还有差距，在过弯、高速变道等操控场景下，车身稳定性不如传统燃油跑车，整体驾驶体验不够完美。
二手车价值方面
- 保值率较低：产品快速迭代、电池衰减问题、新车价格战等因素，导致新能源二手车保值率普遍较低。而对于纯电二手车来说，电池寿命问题尤为致命，电池循环寿命里程往往远低于整车可行驶里程，更换电池成本又高，使得纯电二手车在市场上只能以较低价格出售。
- 市场认可度低：消费者对纯电二手车的质量、续航等方面存在担忧，导致在二手车交易市场中，纯电二手车的需求相对较低，交易价格也受到影响。
产品质量方面
部分纯电车存在一些质量问题，如电子系统故障、车身异响等。虽然这些问题可能不影响车辆的正常行驶，但会影响用户的使用体验和对产品的满意度。