一般来说，电车的S档主要是运动模式，它并不一定意味着车辆会更稳，具体分析如下：
从动力响应角度
- 在S档下，电车的动力系统会被调整到更激进的状态，电机的输出功率和扭矩通常会增大，车辆的加速性能会显著提升。当需要快速超车或并线时，能更迅速地完成操作，在这种情况下，从操控的及时性角度看，会给人一种车辆更“跟手”、更稳的感觉。
- 但如果驾驶者对这种突然增强的动力响应不适应，在急加速时可能会导致车辆出现抬头现象，尤其是在加速过猛且路面有一定坡度或不平整时，车辆的姿态会发生明显变化，反而会让人感觉车辆不稳。
从悬挂和底盘调校角度
- 有些电车在S档模式下，会对悬挂系统的阻尼等参数进行调整，使悬挂变硬，这样在过弯或变道时，车辆的侧倾会减小，能更好地保持车身的稳定姿态，给驾乘者一种车辆更稳的感受。
- 然而，悬挂变硬也会带来一些问题，比如在通过颠簸路面或减速带时，车辆的舒适性会降低，震动会更明显地传递到车内，而且如果底盘调校不够精细，在一些复杂路况下，可能会出现多余的弹跳或晃动，影响车辆的稳定性。
从电子辅助系统角度
- 进入S档后，车辆的电子稳定控制系统（ESC）等可能会调整到更灵敏的状态，当车辆出现侧滑、甩尾等不稳定趋势时，能更迅速地进行干预，通过对单个车轮进行制动等操作，来纠正车辆的行驶姿态，有助于提高车辆的稳定性。
- 但如果在一些极端情况下，比如在湿滑或结冰路面上以S档高速行驶并进行激烈操控，即使电子辅助系统介入，也可能无法完全避免车辆失控，此时车辆并不一定能保持稳定。
电车的S档是否更稳不能一概而论，它取决于多种因素，包括车辆的设计调校、驾驶环境以及驾驶者的操作等。