一般情况下，电车在低速时相对更省电，主要原因如下：
- 电机效率特性：电车的驱动电机在不同转速下效率有所不同。通常在低速区间，电机能保持较高的效率，电能转化为机械能的比例较高，能量损失相对较小。而在高速行驶时，电机需要输出更大的功率来克服空气阻力等因素，电机可能会工作在相对较低效率的区间，导致电能消耗增加。
- 能量回收利用：电车在低速行驶时，比如在城市拥堵路况下，经常会有减速、停车等操作。这时，电车的能量回收系统可以更有效地工作，将车辆减速过程中产生的动能转化为电能并存储回电池，从而减少了总的电能消耗。而在高速行驶时，由于需要保持一定的速度，能量回收系统启动的机会相对较少，回收的能量也相对有限。
- 空气阻力影响：空气阻力与车速的平方成正比，速度越高，空气阻力越大。在低速行驶时，空气阻力较小，电车消耗的电能主要用于克服滚动摩擦力等较小的阻力，因此相对省电。而高速行驶时，空气阻力大幅增加，车辆需要消耗更多的电能来克服空气阻力，电能消耗速度加快。
但也有一些特殊情况可能导致电车低速并不一定更省电，例如在极寒天气下，车辆的电池性能可能会下降，车内的制热系统等设备需要消耗更多电能，即使在低速行驶时也可能会出现耗电量较大的情况。