新能源电车续航是会下降的，主要体现在以下几种情况：
不同使用环境导致续航下降
- 低温环境：在寒冷天气下，电池内部的液态电解质流动性降低，锂离子活性变弱，导致电池性能衰减，可用电池能量降低。如工信部的相关征求意见稿显示，诸多新能源汽车在冬天里的续航缩减35%以上的情况相当多。
- 高温环境：虽然高温不像低温那样使续航立刻大幅下降，但长期处于高温环境或高温下长时间行驶，会加速电池内部的化学反应，使电池老化，进而导致电池容量逐渐下降，续航里程减少。
- 高速行驶：车速较高时，车辆风阻大幅增加，能耗也随之上升。例如有的车标称续航430公里，在高速上以120公里时速行驶并开启暖气的情况下，实际续航只有170公里左右。
- 复杂路况：在频繁启停的城市拥堵路况下，新能源电车的电池需要不断地进行充放电循环，相较于匀速行驶，能耗会增加。此外，在爬坡、山路等路况中，车辆需要消耗更多能量来克服重力等阻力，也会使续航下降。
不同使用习惯导致续航下降
- 急加速急刹车：急加速时电池需瞬间输出大量电流，急刹车时又会使电池快速充电，频繁如此会导致电池电极材料快速磨损，降低电池容量，影响续航。
- 长时间使用大功率设备：如长时间开启空调、座椅加热、音响等大功率设备，会增加车辆的耗电量，导致续航里程缩短。
车辆使用年限增长导致续航下降
随着使用时间的增加和充放电次数的增多，电池内部的化学物质会逐渐发生不可逆的变化，电极材料会逐渐损耗，电池的容量和性能会逐渐下降，续航里程也会随之减少。一般来说，正常使用3到5年的新能源电车，续航可能衰减5%到15%左右。
续航测定标准与实际不符导致感知续航下降
目前电车的续航测定标准如NEDC、WLTP、CLTC等，多在实验室环境进行，无法完全模拟复杂的实际路况、气候条件和驾驶风格，使得测试结果与实际续航有差距，消费者会感觉续航虚标。