电车在太阳底下是可以自己散热的，主要通过以下几种方式：
- 空气对流散热：电车的车身与周围空气接触，在太阳照射下，车身温度升高，会与周围较冷空气形成温度差。热空气会上升，冷空气会补充过来，形成自然对流，从而带走一部分热量。此外，车辆行驶过程中，空气会快速流过车身表面，加强对流散热效果，能更有效地将热量散发出去。
- 部件热传导散热：电车的电池、电机等部件在工作时会产生热量，这些部件通常与车身的金属结构等相连。热量会通过热传导的方式传递到车身其他部位，然后再通过车身表面向外界散热。例如，电池包的热量会通过电池外壳传导到车辆的底盘等部位，再散发到空气中。
- 散热系统散热：电车一般都配备有专门的散热系统。比如，电池散热系统会通过冷却液循环来带走电池产生的热量，冷却液在电池组中吸收热量后，流到散热器中，通过散热器与空气的热交换将热量散发出去。电机散热系统也类似，通过冷却液或风冷等方式，将电机工作时产生的热量散发掉，以保证电机在正常温度范围内运行。
不过，在炎热的太阳下，电车的散热能力可能会受到一定挑战。如果长时间暴晒，车内温度和电池等部件温度可能会升得较高，影响车辆性能和电池寿命等。因此，在条件允许的情况下，尽量将电车停在阴凉处，以减少高温对车辆的影响。